Fac cuțite de câțiva ani și folosesc întotdeauna șlefuitoare cu bandă de 2,5 x 60 cm și 10 x 90 cm în munca mea. De mult mi-am dorit sa imi cumpar altul, cu o latime a benzii de 5 cm, deoarece asta mi-ar simplifica munca. Deoarece o astfel de achiziție ar fi costisitoare, am decis să o fac eu.
Probleme la proiectarea unei viitoare mașini:
Trebuiau depășite trei limitări. În primul rând, nu exista o bandă de 10 cm lățime disponibilă la nivel local; putea fi comandată doar online. Aceasta nu mi s-a părut o opțiune foarte viabilă, deoarece nu există o dezamăgire mai mare decât a afla că banda s-a uzat și trebuie înlocuită și trebuie să așteptați o săptămână sau două pentru a sosi una nouă. În al doilea rând, a fost o problemă cu rolele. Am căutat, dar nu am găsit nicio bandă potrivită pentru 10 cm. În al treilea rând, motorul. O mașină de șlefuit cu bandă necesită un motor electric destul de puternic și nu am vrut să cheltuiesc prea mulți bani pe acest proiect. Cea mai bună opțiune pentru mine a fost să folosesc un motor folosit.
Soluții la problemele de proiectare:
Prima problemă cu banda avea o soluție simplă.Întrucât o curea de 20 x 90 cm era disponibilă spre vânzare în magazinele de hardware la un preț rezonabil, puteam face din ea două curea de 10 cm. Acest lucru impunea restricții asupra dimensiunii mașinii mele, dar din cauza eficienței prețului, această opțiune era cea mai bună . A doua problemă a fost rezolvată folosind un strung. Pentru a face acest lucru, am vizionat un videoclip pe Internet și mi-am dat seama că pot realiza chiar eu videoclipurile de care aveam nevoie. Cu motorul, sarcina era mai dificilă. Aveam mai multe motoare electrice în garaj, dar din anumite motive a trebuit să renunț la ele. În cele din urmă, m-am hotărât pe o mașină veche de tăiat gresie care avea un motor electric de 6 amperi. În acel moment, mi-am dat seama că această putere ar putea să nu fie suficientă. Dar, deoarece lucrarea era la stadiul experimental, am decis să realizez mai întâi o versiune funcțională a mașinii, iar motorul ar putea fi înlocuit mai târziu. De fapt, motorul este potrivit pentru cantități mici de muncă. Dar dacă veți face o șlefuire mai intensă pe el, aș recomanda minim 12 amperi.
Până la urmă a fost distractiv să experimentez. Așa că m-am gândit că ar fi util să împărțim o mașină de făcut cuțite fără a cheltui mulți bani.
Instrumente și materiale
Instrumente:
- Polizor unghiular cu discuri de taiere.
- Burghiu și burghie.
- Chei pentru 11, 12 și 19.
- Strung.
- Menghină.
Materiale:
- Motor electric (6 A minim, sau 12 A recomandat).
- Diversi rulmenti.
- Piulițe, șuruburi, șaibe, șaibe de blocare de diferite dimensiuni.
- Coltar metalic.
- Cureaua de slefuit 20 cm.
- scripete de 10 cm.
- Arc puternic.
- Bandă de oțel 4 x 20 cm.
- Grinda 2,5 x 10 x 10 cm din lemn sau MDF.
Motor electric pentru mașină
Aveam de ales între mai multe motoare, dar motorul electric care era pe mașina de tăiat gresie avea o carcasă mai potrivită. Într-o oarecare măsură, lucrul la mașină a fost ca un experiment, pentru că nu eram sigur că motorul are suficientă putere. Prin urmare, am optat pentru o soluție modulară cu cadru pentru mecanismul curelei ca un singur element, care poate fi îndepărtat și rearanjat pe o bază mai puternică. Viteza de rotație a motorului mi se potrivea destul de bine, dar eram îngrijorat că 6 A ar oferi o putere slabă. După câteva teste, am văzut că acest motor electric era potrivit pentru o muncă simplă, dar pentru o muncă mai intensă, trebuie să alegeți ceva mai puternic. Când vă proiectați mașina, acordați atenție acestui punct.
După cum am menționat, carcasa motorului a fost foarte potrivită, deoarece ne-a permis să creăm o mașină verticală care să fie ușor de mutat.
Mai întâi trebuie să-l eliberați scoțând masa de lucru, ferăstrăul, protecția, tava de apă, lăsând doar motorul electric. Un alt avantaj al folosirii acestui motor a fost că avea un miez filetat cu o piuliță pentru a ține ferăstrăul în loc, permițând instalarea scripetelui fără a folosi o cheie (voi explica mai târziu ce este o cheie).
Deoarece aveam un scripete prea lat, m-am hotărât să folosesc șaibele mari de clemă care se folosesc de obicei pentru fixarea ferăstrăului, răsturnând unul astfel încât să existe o canelură în formă de pană între ele. Mi s-a părut că spațiul dintre ele este prea îngust, așa că am pus o șaibă de blocare între ele pentru a-l lărgi. Avantajul acestei metode este că șaibele de prindere au o margine plată care se blochează cu marginea plată pentru a se roti cu miezul.
centura
Am folosit o curea de transmisie de 7 x 500 mm.Puteți folosi un standard de 12 mm, dar unul subțire este mai flexibil și va solicita mai puțin motorul. Nu are nevoie să rotească roata de șlefuit.
Dispozitivul unei mașini de șlefuit cu bandă
Aparatul este simplu. Un motor electric antrenează o curea, care rotește un scripete „principal” de 10 x 5 cm, care antrenează cureaua abrazivă. Un alt scripete de 8 x 5 cm se afla la 40 cm deasupra celui principal si la 15 cm in spatele acestuia si este montat pe un rulment. Al treilea scripete de 8 x 5 cm se rotește pe o pârghie și acționează ca o rolă de tensionare, ținând strâns cureaua abrazivă. Pe de altă parte, pârghia este atașată de cadru printr-un arc.
Determinarea tipului de unitate
Principala întrebare a fost să rotiți scripetele principal direct cu un motor electric sau cu ajutorul unui scripete suplimentar și a unei curele de transmisie. In primul rand am ales o transmisie prin curea pentru ca am vrut sa am optiunea de a inlocui motorul cu unul mai puternic, totusi, mai era un motiv. Când efectuați prelucrarea intensivă a metalelor, există riscul de a întâmpina unele probleme. O transmisie prin curea va aluneca în astfel de cazuri, în timp ce o transmisie directă va crea probleme mari. Cu o centură, dispozitivul va fi mai sigur.
Fabricarea si montajul ramei
Este important de menționat că folosirea unui colț metalic ca cadru poate avea atât avantaje, cât și dezavantaje. Avantajul evident este că este convenabil de asamblat, ca un set de construcție în copilărie. Dar principalul dezavantaj este că este puternic doar în două direcții, dar slab atunci când este răsucit. Aceasta înseamnă că trebuie să luăm în considerare această slăbiciune și să calculăm ce cuplu poate fi transmis de la scripete la cadru și să o compensăm folosind jumperi suplimentari.
Tăiere:
Puteți folosi un ferăstrău pentru a tăia colțul, dar o polizor unghiular cu un disc de tăiere va face treaba mai rapidă. După tăierea tuturor pieselor, aș recomanda șlefuirea tuturor marginilor ascuțite pentru a evita să vă tăiați în timpul asamblarii. Găurile pot fi găurite folosind un burghiu convențional și un fluid de tăiere.
Videoclipul principal
Rola principală este cea mai importantă parte a proiectului, deoarece primește cuplul de la motor și îl transmite curea. Am folosit o bucșă veche pentru a-l fixa, dar recomand să folosiți un rulment. Bucșele își fac treaba, dar se supraîncălzi în mod constant și necesită lubrifiere regulată. Mai mult, pot împrăștia lubrifiant murdar, care poate fi enervant în timpul funcționării.
ax:
Pe părțile laterale ale arborelui există filete cu direcții diferite, astfel încât șuruburile de montare să nu se deșuubească atunci când se rotesc. Dacă tăiați o parte filetată ca și mine, lăsați-o pe cea care merge în sens invers acelor de ceasornic, altfel va trebui să faceți un șurub de blocare (voi descrie cum să o faceți mai târziu) și un știft. Scrietul principal va fi plasat pe marginea tăiată.
Scripete:
Continuând cu tema reutilizarii, am găsit un scripete vechi dintr-un alt proiect. Din păcate, l-am pregătit pentru știftul filetat pe care trebuia să fie ținut, dar, de fapt, aceasta nu este o problemă. Am făcut un decupaj dreptunghiular în acest scripete. Am folosit apoi o polizor unghiular pentru a tăia o canelură la capătul arborelui. Punând cheia în orificiul format de canelura arborelui și decupajul dreptunghiular al scripetelui, le-am fixat în siguranță unul față de celălalt.
Realizarea rolelor pentru o mașină de șlefuit
Rolele le-am realizat din mai multe bucati de lemn de esenta tare cu grosimea de 2,5 cm, dar puteti folosi MDF, placaj sau alt material.Când așezați straturi, trebuie să vă asigurați că fibrele sunt perpendiculare, acest lucru va oferi rolelor rezistență suplimentară și straturile nu se vor crăpa.
Este necesar să se facă trei role: rola principală, rola de sus și rola de tensionare. Rola principală este realizată din două bucăți de 13 x 13 cm cu grosimea de 2,5 cm. Rolele superioare și de tensionare sunt realizate din două bucăți de lemn de 10 x 10 cm.
Proces:
Începeți prin a lipi împreună perechi de bucăți de lemn de 13 cm și 10 cm, prinzând-le împreună cu cleme. După ce lipiciul s-a uscat, tăiați colțurile cu un ferăstrău de onglet, apoi găsiți centrul fiecărei piese. Montati-le in strung si intoarceti-le pana masoara 5 x 10 cm si 5 x 8 cm.
Role superioare și de tensionare:
Apoi, trebuie să instalați rulmenți în role care măsoară 5 x 8 cm. Alegeți un burghiu cu miez sau săpătură și găuriți o adâncitură în centru până la lățimea rulmentului. Cursa interioară a rulmentului trebuie să se rotească liber, așa că trebuie să găuriți o gaură care trece prin rolă prin cursa interioară a rulmentului. Acest lucru va permite șurubului să treacă printr-o gaură minimă.
Videoclipul principal:
Această parte este făcută puțin diferit. Nu există rulmenți pe el, dar dacă arborele se extinde la mai puțin de 5 cm de la rolă, va trebui să șlefuiți rola până la lățime. Măsurați diametrul arborelui și găuriți aceeași gaură în centrul rolei. Încercați să introduceți arborele, acesta trebuie să se țină strâns, altfel rola se va agita.
Fixarea rolelor
Apoi, ar trebui să fixați cele două jumătăți ale rolelor cu șuruburi; nu vă bazați doar pe lipici. Amintiți-vă că capetele șuruburilor trebuie să fie încastrate în lemn, deoarece rola se rotește în imediata apropiere a cadrului.
Maneta de tensiune
Maneta este realizata dintr-o banda metalica de 10 x 30 x 200 mm cu marginile rotunjite.Este nevoie de niște găuri destul de mari pentru a fi găurite, așa că recomand să folosiți o presă de găurit și o mulțime de lubrifiant pentru aceasta. Sunt necesare în total 4 găuri. Primul este în punctul de pivotare. Nu se află în centrul barei, ci la 8 cm de marginea acesteia. A doua gaură va fi situată pe marginea cea mai apropiată de punctul de rotație. Va servi pentru atașarea arcului. Două găuri suplimentare trebuie să fie găurite la capătul opus, la aproximativ 5 cm una dintre ele. Ele trebuie să fie puțin mai late în diametru deoarece vor fi folosite pentru tuning, despre care voi vorbi în continuare.
Când toate găurile sunt făcute, puteți atașa brațul la unghiul vertical dintre rola superioară și bază. Capătul pe care va fi atașat arcul este îndreptat spre rola principală. Ar trebui să se rotească liber, așa că recomand să folosiți două piulițe pentru fixare, să nu o strângeți complet pe cea principală și să o folosiți pe a doua ca piuliță de blocare.
Instalarea rolelor
Rola superioară este atașată static și trebuie să fie clar în același plan împreună cu rola de tensionare și rola principală. Puteți face totul cu ochiul, dar vă recomand să verificați totul bine cu un nivel. Pentru a alinia rola, puteți adăuga o șaibă sau, dacă nu este suficient, un șurub. Sunt introduse între cadru și rolă.
Nu este nevoie să instalați complet rola de tensionare. Mai trebuie să facem un dispozitiv de stabilizare.
Stabilizarea centurii
Uzura rolelor sau a suprafețelor neuniforme poate face ca cureaua abrazivă să se desprindă treptat în timpul funcționării. Dispozitivul de stabilizare este un dispozitiv pe rola de tensionare care îi permite să fie într-un unghi care menține centura abrazivă centrată.Designul său este mult mai simplu decât pare și constă dintr-un șurub de blocare, o rolă de tensionare ușor liberă și un șurub de reglare.
Găurirea găurilor în șuruburi:
În acest scop, am realizat un dispozitiv sub forma unui decupaj în formă de pană în placă, care va ajuta la menținerea șurubului pe loc în timpul forajului. Puteți face acest lucru manual, dar nu vă recomand.
Surub de fixare
Șurubul de reținere este un șurub simplu cu o gaură găurită în el și este instalat pe bară printr-un orificiu lat care este situat mai aproape de punctul de pivotare al pârghiei. Deoarece este situat între pârghie și rolă, capul său trebuie să fie șlefuit, astfel încât rola să nu-l prindă. Șurubul trebuie fixat așa cum se arată în imagine.
Șurubul pe care este atașat rola
Trebuie slăbit puțin, astfel încât rola de tensionare să aibă un joc ușor. Dar pentru a preveni desfășurarea acestuia, trebuie să faceți o nucă de castel. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să faceți tăieturi pe marginile unei nuci obișnuite, astfel încât să arate ca o coroană. În șurubul însuși vor exista două găuri: unul pentru șurubul de reglare și va fi aliniat cu orificiul șurubului de blocare, iar altul pentru fixarea piuliței cu un știft.
Bolt pentru setare:
Odată ce rola de tensionare este la locul său, puteți instala șurubul de reglare, care va trece prin găurile șurubului de reținere și șurubul pe care se rotește rola de tensionare. Sistemul funcționează atunci când strângeți șurubul de reglare, determinând ca axa de rotație a rolei de tensionare să își schimbe unghiul de rotație spre exterior, determinând astfel centura să se apropie de mecanism. Un arc la celălalt capăt al pârghiei reglează tensiunea în direcția opusă.Recomand să fixați șurubul de reglare cu o piuliță de blocare deoarece vibrațiile îl pot slăbi.
Notă: Este posibil să adăugați un arc în spatele scripetei foloase, dar nu am găsit niciun motiv pentru care ar trebui făcut acest lucru. Un mic avantaj va fi că în acest fel ruloul va avea mai puțin joc. Dar voi adăuga că nu am făcut asta și nu am avut probleme.
Finalizați singuri munca de fabricare a mașinii
Când totul este gata, trebuie să verificați din nou toate șuruburile și să vă asigurați că mecanismul de stabilizare este asamblat corect. Apoi trebuie să porniți dispozitivul pentru prima dată, ceea ce poate fi înfricoșător. Este ca și cum ai conduce o mașină în care volanul și transmisia nu funcționează. Recomand pornirea și oprirea motorului pentru perioade foarte scurte de timp pentru a preveni rotirea mașinii la viteză maximă.
De fapt, cea mai grea parte pentru mine a fost reglarea arcului. Dacă este tras prea strâns, banda nu se va putea roti... Prea lejer și nu poate fi ținută, va zbura, ceea ce în sine este periculos.
Gata!
Asta e tot. Ar trebui să ajungeți cu o mașină de șlefuit cu bandă decentă, de putere medie, care poate fi transformată într-una mai puternică, dacă doriți.
Sper că v-a plăcut această clasă de master. Vă mulțumim pentru atenție.
Articol original în engleză
