Materiale de baza:
- tăietor de perii;
- tablă de oțel cu o secțiune transversală de 2-3 mm;
- 2 șuruburi cu piulițe M8;
- teava d20 sau mai mare.
Transformarea unei mașini de tuns iarba într-o freză de zăpadă
Primul pas este scoaterea tijei cu cutia de viteze superioară, demarorul și rezervorul de combustibil din motorul motocoasei. Pe partea de ambreiaj, urechile de montare sunt sudate pe carcasa motorului pentru a o fixa pe buncărul pentru freza de zăpadă. Găurile sunt găurite în ele și firele sunt tăiate pentru șuruburi M8.
După modernizarea cu urechi, mașina de tuns iarba este remontată, dar încă fără tijă. Apoi, trebuie să scurtați tija, astfel încât să existe literalmente un spațiu de 5-7 cm între cutiile de viteze superioare și inferioare. Pentru a face acest lucru, mai întâi tăiați tubul și apoi arborele.
Capătul tăiat al arborelui este ascuțit cu un pătrat, astfel încât să se potrivească liber în cutia de viteze.
După refacerea motorului și a tijei, se realizează însuși melcul frezei de zăpadă.Forma sa este tăiată din tablă de oțel. Diametrul bazei melcului ar trebui să fie cu câțiva centimetri mai mare decât lama de cosit, care ulterior va fi digerată pentru a capta zăpada.
Un perete lateral din același oțel este sudat la baza melcului. Înălțimea peretelui lateral rezultat este de aproximativ 10 cm. Cu cât este mai mare, cu atât captarea zăpezii este mai mare, dar o creștere este recomandabilă doar atunci când se folosește o coasă puternică. În exemplul exemplu, puterea motorului este de 0,75 kW, ceea ce este practic suficient.
Apoi, trebuie să sudați trunchiul de evacuare a zăpezii, care face parte din melc. Pentru a face acest lucru, se decupează un capac de oțel.
Se face o gaură în centrul corpului rezultat pentru a conecta cutia de viteze inferioară a împletiturii. Arborele este introdus în el și găurile de montare sunt făcute pentru a fixa cutia de viteze cu șuruburi.
2 suspensii sunt realizate din otel sub forma de benzi curbate, care sunt sudate la voluta. Unghiul de fixare a acestora este selectat individual în funcție de dimensiunile mașinii de tăiere. Acest lucru nu este dificil, deoarece în acest moment este deja expus, deoarece cutia de viteze este prinsă.
Pentru a direcționa zăpada în melc, trebuie să sudați mânerele din aceeași tablă de oțel. Sunt formate din 3 părți. Două aripi mari diverg pe laterale, iar un pick-up este sudat de jos.
Pentru a aluneca freza de zăpadă, patinele sunt sudate de corpul său pe partea inferioară a mânerului.
Pentru a controla unitatea, un suport pentru țevi este atașat de corp și patinează. Volanul este sudat de el. Pârghia de gaz și comutatorul de aprindere sunt plasate pe ea.
Mai rămâne doar să modificați cuțitul de cosit. În primul rând, ar trebui să-l tăiați puțin, eliminând îndoiturile de uzură. După aceasta, mânerele de zăpadă sunt sudate pe el, câte una pentru fiecare lamă a cuțitului.
Freza de zăpadă, deși mică, face o treabă bună în curățarea zăpezii.
Dimensiunea mică a buncărului de captură îngreunează lucrul cu zăpadă densă, care, strânsă în bulgări mari, pur și simplu nu intră în melc.
Dispozitivul funcționează cel mai eficient pe zăpada proaspăt căzută. Lucrul pozitiv la această modificare a mașinii de tuns iarba este că motorul acesteia poate fi îndepărtat și o bară întreagă atașată la ea pentru a continua să cosiți buruienile vara.
