De-a lungul anilor, în sistemul de răcire în general și în radiatorul încălzitorului auto în special, se acumulează sedimente care cad din lichidul de răcire, apar produse de coroziune a pieselor și oxidarea antigelului sau antigelului, care, înfundând tuburile radiatorului, reduc eficienta de functionare. Dar există o modalitate de a-l spăla fără a-l scoate din mașină. Orice șofer poate face treaba asta.
Va avea nevoie
- Recipient pentru scurgerea antigelului sau antigelului;
- pompă submersibilă de puț;
- secțiuni de furtun;
- recipient pentru apa calda;
- acid citric etc.
Procesul de spălare a radiatorului încălzitorului fără a-l scoate din mașină
Scurgem antigelul sau antigelul din caloriferul principal, iar apoi din bloc într-un recipient curat pentru a minimiza pierderile, iar apoi, după curățarea unității în cauză, reumplem antigelul sau antigelul la loc.
Gasim conductele de intrare si iesire pentru antigel sau antigel si le deconectam. În locul lor conectăm conectori de furtun nestandard pentru alimentarea și descărcarea antigelului sau antigelului de lungimea necesară.
Conectam la furtunul de alimentare o pompa puternica submersibila cu o capacitate de aproximativ 1000 l/ora, dar nu mai mult, de teama rupturii tuburilor radiatorului din cauza presiunii excesive create de pompa.
Așezăm unitatea hidraulică într-un recipient de volum adecvat, precum și conectorul de retur. Se toarnă apă fierbinte încălzită la 75-100 de grade Celsius într-un recipient cu pompă submersibilă și conductă de retur și se adaugă pulbere de acid citric la o rată de 150-250 de grame per găleată de apă fierbinte.
Așteptăm până când pulberea este complet dizolvată. Pentru a accelera acest proces, amestecați lichidul. Pornim pompa și începem procesul de spălare a radiatorului folosind doi factori: presiunea creată de pompă desprinde depozitele și acidul dizolvă calcarul.
Durata primei etape de spălare depinde de gradul de contaminare al unității și trebuie să dureze cel puțin 5 minute. Dacă lichidul de spălat devine foarte murdar, repetați procesul de mai multe ori până când iese apă curată.
La final, trecem apă curată prin sistem de două sau trei ori și o suflam cu aer comprimat. Apoi instalăm furtunurile standard la locul lor și verificăm sistemul de încălzire interior și ne asigurăm că începe să funcționeze conform așteptărilor.
Când conexiunile au fost îndepărtate și puse, aerul ar putea pătrunde în ansamblu. Acest lucru nu este înfricoșător, deoarece formațiunile de aer vor dispărea de la sine după un timp, dar aragazul se va defecta. Îndepărtăm gazul din unitate imediat după spălare. În acest scop, vom folosi un pasaj superior sau un deal. La urma urmei, trebuie să ridicăm partea din față a mașinii și să-i dăm o benzină bună de câteva ori. În același timp, lichidul va bule în aragaz, dar acest lucru se va opri după ce pungile de aer sunt eliberate.
