Spre deosebire de încălzitoarele de aer, care se încălzesc în timp ce sunt conectate la priză, radiatoarele cu ulei degajă căldură mult timp după ce sunt oprite.
Costul lor este mult mai mare decât al altora, așa că dacă se defectează, este logic să încerci să repari dispozitivul înainte de a cumpăra unul nou.
Acest articol descrie una dintre defecțiunile radiatorului de ulei și cum să o reparați.
Iată problema cu încălzitorul:
Totul funcționează, indicatorul se aprinde, comutatorul de etapă și reglarea senzorului de temperatură funcționează, senzorul se oprește, dar asta se întâmplă înainte ca temperatura radiatorului să atingă un nivel normal. Bateria abia se încălzește la setările maxime și nu se poate face nimic extern.
Devine imediat clar că este imposibil să faci fără dezasamblarea dispozitivului.
Mai întâi trebuie să găsiți șuruburile care fixează carcasa. Uneori pot fi ascunse de părțile decorative ale carcasei.
Primul șurub este ascuns sub semnul de plastic de sus care spune „nu acoperiți”. Trebuie să-l scoateți din lateral cu o șurubelniță și să îl mutați în lateral.
Acum șurubul este clar vizibil și este posibil să-l deșurubați.
Acest lucru se poate face fie cu o șurubelniță Phillips, fie cu o șurubelniță dreaptă de o lățime adecvată.
Apoi, trebuie să îndepărtați blocul cu roți din partea panoului de control. Pentru a face acest lucru, întoarceți șemineul și deșurubați „mielul” de fixare.
După ce mutați blocul roții în lateral, scoateți-l din cârlig.
Acum puteți îndepărta arcul de tensionare al jantei de montare și apoi janta în sine de-a lungul perimetrului carcasei.
După această procedură, carcasa poate fi îndepărtată cu ușurință.
Pentru confort, poate fi înclinat în lateral. Acum detaliile au devenit vizibile și s-a deschis accesul la elementele care afectează funcționarea încălzitorului.
Primul pas este verificarea integrității elementelor de încălzire. Pentru a preveni ca circuitele instrumentului să dea citiri incorecte, firul neutru trebuie deconectat de la încălzitoare în timpul măsurătorilor. Acest lucru nu este dificil de făcut, deoarece există un singur fir pentru două elemente de încălzire.
Este înșurubat la magistrala zero cu un șurub prin vârf.
Strângem tubul protector de clorură de vinil și folosim o șurubelniță pentru a deșuruba șurubul.
Acum o luăm deoparte și luăm măsurători.
Pentru a face acest lucru, conectăm un capăt al continuității la terminalul zero al încălzitoarelor, celălalt, alternativ, mai întâi cu un element de încălzire, apoi cu celălalt.
În ambele cazuri ar trebui să arate circuitul. Dacă nu există niciun circuit pe niciunul dintre ele, înseamnă că este ars.
În cazul acestui încălzitor, elementele de încălzire s-au dovedit a fi intacte, așa că înșurubam firul la loc și continuăm să căutăm problema.
Deoarece releul termic se oprește, ne îndreptăm atenția asupra acestuia.
Principiul de funcționare al releului este simplu. Placa bimetalică se îndoaie când este încălzită, ceea ce duce la o întrerupere a curentului.
Cel mai simplu mod de a bloca acțiunea acestui releu este să îndoiți placa de oprire bimetală. Cum se face acest lucru este prezentat în fotografie.
Nu folosiți multă forță pentru a împiedica șurubelnița să sară și să deterioreze contactele. Acum, această oprire pur și simplu nu va permite plăcii cu contactul superior să se oprească.
Nu vă faceți griji cu privire la supraîncălzirea încălzitorului. Un comutator de poziție vă va ajuta să selectați temperatura dorită, iar un senzor de supraîncălzire instalat aproape de corp va proteja dispozitivul - dacă se întâmplă ceva.
Un alt lucru bun despre această opțiune de modificare este că prin îndoirea plăcii înapoi, puteți readuce totul la modul în care era înainte - dacă este necesar.
Montarea încălzitorului de ulei la loc nu este dificilă.
Totul se face pur și simplu la fel ca în timpul dezasamblarii, doar în ordine inversă.
Asta e tot, reparații reușite pentru tine.
