Salutare tuturor! Astăzi vă voi arăta cum să obțineți o rețea trifazată dintr-o rețea obișnuită de 220 V monofazată și fără costuri speciale. Dar mai întâi, vă voi spune despre problema mea care a precedat căutarea unei astfel de soluții.
Aveam un fierăstrău de masă sovietic puternic (2 kW), care era conectat la o rețea trifazată. Încercările mele de a-l alimenta dintr-o rețea monofazată, așa cum este de obicei obișnuit, nu au fost posibile: a existat o scădere puternică a puterii, condensatorii de pornire s-au încălzit, iar motorul în sine s-a încălzit.
Din fericire, la un moment dat am petrecut timpul potrivit căutând o soluție pe Internet. Unde am dat peste un videoclip în care un tip a făcut un fel de splitter folosind un motor electric puternic. Apoi, a instalat această rețea trifazată în jurul perimetrului garajului său și a conectat la ea toate celelalte dispozitive care necesită tensiune trifazată. Înainte de a începe lucrul, a venit în garaj, a pornit motorul de dozare și a funcționat până a plecat. În principiu, mi-a plăcut soluția.
Am decis să o repet și să-mi fac propriul splitter. Ca motor, am luat unul vechi sovietic cu 3,5 kW putere, cu înfășurări legate în stea.
Sistem
Întregul circuit este format din doar câteva elemente: un comutator general de alimentare, un buton de pornire, un condensator de 100 uF și un motor puternic în sine.
Cum funcționează totul? În primul rând, furnizăm putere monofazată motorului de distribuție, conectăm condensatorul cu butonul de pornire, pornind astfel. Odată ce motorul s-a rotit la viteza dorită, condensatorul poate fi oprit. Acum puteți conecta o sarcină la ieșirea divizorului de fază, în cazul meu o circulară de masă și alte câteva sarcini trifazate.
Corpul dispozitivului - cadrul este realizat din colțuri în formă de L, toate echipamentele sunt fixate pe o bucată de tablă OSB. Mânerele pentru transportul întregii structuri au fost reproiectate deasupra, iar o priză cu trei pini este conectată la ieșire.
După conectarea ferăstrăului printr-un astfel de dispozitiv, a existat o îmbunătățire semnificativă a funcționării, nimic nu se încălzește, există suficientă putere și nu numai pentru ferăstrău. Nimic nu mârâie sau bâzâie ca înainte.
Este recomandabil să luați motorul de distribuție cu cel puțin 1 kW mai puternic decât consumatorii, atunci nu va exista o scădere vizibilă a puterii sub sarcină bruscă.
Indiferent cine spune ceva ca sinusul nu este pur sau nu va da nimic, te sfatuiesc sa nu le asculti. Unda sinusoidală de tensiune este curată și împărțită exact la 120 de grade, ca urmare echipamentul conectat primește o tensiune de înaltă calitate, motiv pentru care nu se încălzește.
A doua jumătate a cititorilor care vor vorbi în secolul 21 și disponibilitatea mare a convertoarelor de frecvență de tensiune trifazate, pot spune că soluția mea este de câteva ori mai ieftină, deoarece vechiul motor este destul de ușor de găsit. Puteți lua chiar unul care nu este potrivit pentru sarcină, cu rulmenți slabi și aproape rupti.
Divizorul meu de fază în modul idle nu consumă atât de mult: 200 - 400 W undeva, puterea sculelor conectate crește semnificativ față de schema obișnuită de conectare prin condensatoare de pornire.
În concluzie, aș dori să-mi justific alegerea acestei soluții: fiabilitate, simplitate incredibilă, costuri reduse, putere mare.
