Chiar și cazanele moderne cu turbo sunt departe de a fi ideale.
Au un nivel de eficiență foarte mediocru, așa că o cantitate uriașă de căldură scapă prin coșul lor. Autorul designului a venit cu o modalitate de a folosi evacuarea unui cazan de acasă pentru a vă încălzi garajul. Soluția tehnică pe care o propune presupune consumul de doar 60 W de energie electrică pe oră, necesar pentru alimentarea pompei de circulație și a ventilatorului.
Ce este necesar pentru a asambla un sistem de încălzire
Desi metoda propusa este ieftin de intretinut, tot trebuie sa cheltuiesti bani pe materiale. Punctul pozitiv este că unele dintre componentele sistemului pot fi îndepărtate din echipamentele deteriorate sau achiziționate din fier vechi. Pentru instalare veți avea nevoie de:
- releu electronic de control al sursei de alimentare;
- 2 schimbatoare de caldura de la cazane pe gaz;
- tablă pentru realizarea unei cutii cu difuzoare;
- teava din polietilena reticulata sau metal-plastic;
- aparat de aer condiționat spart;
- ventilator (ideal original de la unitatea de aer condiționat);
- termostat;
- fir electric;
- antigel.
Cum funcționează încălzirea?
Autorul designului l-a făcut experimental, așa că multe soluții tehnice s-au dorit să fie temporare. Ca urmare, sistemul necesită încă unele îmbunătățiri. Cu toate acestea, folosind acest principiu, puteți face încălzirea din atelierul sau garajul dvs. și mai eficientă și mai atractivă din punct de vedere estetic.
Să începem în ordine. In apropierea cazanului pe gaz se afla un releu electric conectat in paralel cu pompa de circulatie care face circulatie lichidul de racire prin sistemul de locuinta. Datorită acestui fapt, echipamentul de încălzire a garajului se va porni numai când centrala este în funcțiune. Acest lucru va elimina consumul inutil de energie electrică.
La ieșirea coșului de fum a unui cazan cu gaz turbo este instalată o cutie cu un difuzor de intrare și ieșire, în interiorul ei se află două calorifere mici scoase de la cazane vechi.
Din casa autorului, gazele de evacuare și aerul se ridică prin coșul de fum, a cărui temperatură este de 110 de grade.
Trecând prin cutie, ele încălzesc caloriferele. Sunt conectate între ele în serie cu un tub.
O țeavă de polietilenă reticulata cu un diametru de 16 mm care iese din cutie este așezată în garaj și conectată la un radiator mare de la un aparat de aer condiționat vechi, transferându-i căldura.
Radiatorul este echipat cu ventilatorul original care a venit cu el pe aparatul de aer conditionat. Este alimentat în rețea printr-un termostat.Astfel, autorul a exclus funcționarea non-stop a ventilatorului. De îndată ce radiatorul atinge o temperatură de 15 grade, ventilatorul este activat și începe să sufle aer cald în garaj.
Din unitatea radiatorului de aer condiționat iese o conductă de retur cu pompă de circulație. Furnizează retur într-o cutie instalată pe coșul cazanului pe gaz. Rezultă un sistem închis prin care lichidul de răcire circulă în cerc, captând căldura într-o cutie de pe coș și transferând-o în unitatea de radiator din garaj.
Pompa de circulatie a sistemului de incalzire in garaj este conectata la reteaua electrica printr-un releu instalat in casa langa centrala.
Datorită acestui lucru, lichidul de răcire circulă în cerc doar în momentul în care cazanul funcționează și evacuarea fierbinte iese din coș. Termostatul cu ventilator de pe caloriferul garajului este alimentat de la o rețea obișnuită. Totuși, suflanta se va porni numai în momentul în care temperatura reală a celulelor schimbătorului de căldură crește peste 15 grade, ceea ce este posibil doar cu pompa de circulație în funcțiune. Dacă conectați un termostat electronic și de la un releu, atunci setările acestuia se pot îndeplini datorită pornirii constante și opririi prelungite, ceea ce este complet nedorit.
Un agent antigel auto obișnuit este utilizat ca lichid de răcire într-un sistem de încălzire a garajului. În punctul cel mai înalt al sistemului, situat în apropierea conductei de pe coș, există o supapă de aerisire. Garajul are in mod natural un vas de expansiune, la fel ca orice alt sistem de incalzire. Autorul nu a săpat încă în magistrala de încălzire, aceasta se află la suprafață, învelită în izolație termică. Desigur, acest lucru nu arată foarte bine și duce la pierderi serioase de căldură și, de asemenea, provoacă condens sever și formarea de gheață.
Dacă decideți să repetați acest design, puteți utiliza mai multe schimbătoare de căldură în cutia de pe coș. Autorul ideii, gazele de evacuare din cazan degajă 40-45% din căldura proprie, dar dacă ar fi mai multe calorifere, atunci totul ar funcționa și mai eficient. Desigur, cu cât schimbătorul de căldură din garaj este mai masiv, cu atât camera se va încălzi mai bine. Autorul ideii, în ciuda faptului că a făcut totul temporar pentru testare și în grabă, totuși are întotdeauna o temperatură pozitivă într-un garaj neizolat din beton, chiar și în înghețuri severe. După îmbunătățire, va fi posibil să obțineți căldură reală pentru a lucra confortabil la reparații auto sau la proiecte de casă.
Priveste filmarea
Dacă sunteți interesat de această idee, atunci asigurați-vă că urmăriți videoclipul, unde veți cunoaște acest produs util de casă în detaliu și mai clar.
