Materiale:
- placaj;
- șurubelniță fără fir cu regulator de viteză;
- roți cu rulmenți – 4 buc.;
- dulap tijă rotundă;
- tub subțire de oțel;
- șuruburi – 4 buc;
- pinioane mari și mici pentru biciclete;
- punte fata bicicletei cu butuc;
- lanț de biciclete;
- ambreiaj sau cablu de gaz;
- coltare de mobila;
- cauciuc spumos
Secvența de asamblare a mașinii electrice
Pentru a obține o mașină autopropulsată cu adevărat convenabilă pentru un copil, ar trebui mai întâi să faceți un șablon al acesteia la scară reală din carton.
Partea inferioară a mașinii electrice și suporturile pentru atașarea roților din față sunt tăiate din placaj.
Parantezele sunt un cerc cu două grinzi situate una față de alta în unghi drept.Faza scurtă va fi folosită pentru conectarea mecanismului de direcție, iar cea lungă va fi folosită pentru montarea roților. Privind în viitor, trebuie remarcat faptul că o axă pentru o roată din placaj nu este cea mai bună soluție, așa că nu trebuie să faceți o grindă lungă și apoi să înșurubați un șurub de ac de păr din oțel.
De asemenea, o aparență de axă față este tăiată din placaj. În esență, acesta este pur și simplu un element de întărire care va fi situat deasupra fundului. Acest lucru vă va permite să fixați în siguranță suporturile. Apoi, trebuie să forați găuri în banda de armare, console și de-a lungul marginilor fundului. Apoi, folosind șuruburi de mobilier, șaibe și piulițe, trebuie să asamblați structura împreună. Elementele de fixare nu sunt prinse prea strâns, astfel încât suporturile să se poată roti.
În etapa următoare, sistemul de control este asamblat. O tijă din dulap este folosită drept cremalieră de direcție. Pentru a-l asigura, trebuie să tăiați un suport triunghiular din placaj și să faceți o gaură în el într-un unghi, egal cu diametrul țevii. Suportul este înșurubat în partea de jos. Apoi trebuie să introduceți cremaliera de direcție în el și să găuriți o adâncitură în partea de jos, unde se va odihni.
Pentru a fixa tijele de direcție pe suport, trebuie să faceți un steag dintr-o bucată de placaj. Se face o gaura in el si se pune pe teava. Steagul este fixat de el cu mai multe șuruburi. Apoi, trebuie să înșurubați 2 șuruburi în partea de jos a steagului și unul câte unul pe brațele scurte ale consolelor. Apoi tijele sunt realizate dintr-un tub de oțel, care sunt instalate pe șuruburi. Acum, când rotiți coloana de direcție, suporturile se rotesc.
După asamblarea direcției, trebuie să instalați roțile din față. Axele din placaj nu sunt cea mai bună soluție pentru aceasta. În schimb, șuruburile sunt înșurubate în suporturi, iar roțile sunt deja instalate pe ele. Înainte de aceasta, rulmenții sunt presați în discuri.
Apoi, volanul este tăiat din placaj. Trebuie șlefuit pentru o netezime perfectă. Volanul este instalat pe coloana de direcție printr-o șaibă de placaj. Șaiba este conectată la țeavă, iar volanul este înșurubat la ea.
Un pinion mare pentru bicicletă este înșurubat pe discul roții din spate. Roțile din spate în sine sunt montate pe șuruburi, înșurubate într-un fund armat cu resturi de placaj.
Apoi se face un suport pentru butucul bicicletei cu un mic pinion montat pe axa acestuia. Este fixat astfel încât pinioanele să fie amplasate pe aceeași linie, iar lanțul poate fi tras pe ele.
Un suport pentru o șurubelniță existentă este, de asemenea, realizat din placaj. Este important să fixați șurubelnița astfel încât axa butucului bicicletei să poată fi prinsă în mandrina. Trebuie să puneți o buclă de cablu în jurul mânerului său cu un buton și să o direcționați către pedala de placaj din partea din față a mașinii electrice.
Lungimea cablului este reglată astfel încât atunci când apăsați pedala, bucla să apese butonul și mașina să înceapă să se miște. Dacă șurubelnița are controlul vitezei, viteza de rotație a roților va depinde de gradul de presiune. Pentru a preveni scufundarea pedalei, va trebui să puneți un arc pe ea.
După finalizarea asamblarii părții tehnice a mașinii, o puteți picta și instala scaunul. Spatele său este din placaj, iar partea moale este din cauciuc spumă sau spumă poliuretanică.
Deoarece această mașină nu are un clichet pe pinion, nu are o rulare puternică. Acest lucru elimină accelerația excesivă atunci când trenurile merg în vale. Mașina nu are marșarier, dar are o rază de viraj atât de mică încât nu va fi o problemă.
