În primul rând, trebuie să studiați în detaliu tehnologia de procesare a produsului dvs., deoarece va trebui să încercați să o repetați atunci când efectuați reparații. Adevărat, în unele cazuri acest lucru poate fi problematic din cauza secvenței specifice de asamblare a produsului sau a prezenței unor piese. Dar apoi se va putea recurge la o schemă simplificată de reparații, ca în acest caz.
La produsul in cauza, fermoarul este cusut in centrul fata, intre varf si captuseala. Mai mult, pe partea stângă a fermoarului (dacă te uiți la produs din față), există și o bandă cusută sub fermoar. Acolo, aproape lângă fermoar, velcro este cusut pe partea din față. Vor interfera cu munca, pentru că... cusătura cusăturii lor ține alocațiile pentru închidere și fermoar. Există și un bar în dreapta. Este cusut pe partea din față la mică distanță de fermoar.Nu va interfera cu reparația, deoarece... cusătura montajului său pe partea din față nu acoperă alocația pentru fermoar.
Procedura de reparare
1. În primul rând, trebuie să îndepărtați temporar Velcro, apoi să îndepărtați fermoarul defect. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție pentru a nu deteriora materialul. Banda, care se află sub fermoar și este cusută cu o cusătură auxiliară, trebuie, de asemenea, să fie biciuită.
2. După aceasta, trebuie să măsurați fermoarul și lungimea dispozitivului de fixare și să vedeți dacă se potrivesc. Dacă fermoarul este lung, trebuie tăiat în partea de jos, lăsând o marjă de lungime de aproximativ 3-4 cm și fixat astfel încât să nu se diverge. Folosind cusături oblice de ungere cu mâinile, trebuie să coaseți fermoarul în partea din stânga sus a față, pe partea în care este cusută placheta.
3. Apoi, pe partea din spate a acestei părți a fermoarului, trebuie să ungeți căptușeala produsului, trecând-o dincolo de marginea blatului cu literalmente 1 mm. Acest lucru este necesar pentru ca în timpul procesului de cusătură la mașină, toate straturile acestei unități (și acesta este partea superioară, fermoarul și căptușeala de pe izolație) să fie lipite. Grosimea acestui nod se dovedește a fi impresionantă, iar straturile de material pot fi „stors” de piciorul mașinii, motiv pentru care se recomandă să faceți această ușoară depășire în lățimea alocației de căptușeală.
4. După aceasta, puteți adăuga o cusătură de finisare de-a lungul acestei părți a dispozitivului de fixare. Cusătura trebuie să fie dublă, și să meargă de-a lungul marginii piesei și lângă ea, urmând urmele lăsate de la cusătura din fabrică. Salopeta izolată este un produs foarte voluminos și greu, iar coaserea lor la o mașină de uz casnic este extrem de incomod. Prin urmare, cusăturile de finisare de-a lungul dispozitivului de fixare pot fi așezate treptat, mai întâi pe o parte și apoi pe cealaltă.Acest lucru va fi mult mai convenabil decât încercarea de a așeza întreaga linie simultan, desfăcând salopeta sub piciorul mașinii. În același mod, ar trebui să introduceți fermoarul în partea de sus a produsului pe cealaltă parte.
5. Apoi trebuie să înlocuiți bara și să o ungeți pe fermoar în același timp cu căptușeala.
6. După aceasta, puteți cusătura cea de-a doua parte a dispozitivului de fixare și apoi puneți linia mașinii în marginea de-a lungul părții inferioare a dispozitivului de fixare.
7. În cele din urmă, trebuie să ajustați Velcro-ul la locul în care au fost.
Reparația salopetei termoizolante este gata!
