Starterul este o altă chestiune. Liniile de alimentare iau cea mai scurtă cale posibilă și controlează trei fire subțiri (de obicei într-un singur cablu) merg la locația convenabilă a butoanelor.
În al doilea rând, pe lângă butoanele de control manual, pot exista dispozitive automate (senzor de lumină, temperatură și presiune) care pot controla ele însele funcționarea sarcinii.
Pe lângă factorii de mai sus, un alt avantaj al demarorului este comutarea unui curent destul de puternic.
Prin urmare, este pur și simplu necesar să știți cum să conectați butoanele de comandă la demaror. Da, puteți găsi o mulțime de scheme de circuite electrice pe Internet, dar cum să conectați „în direct” demarorul cu o diagramă nu este întotdeauna clar.Chiar și electricienii experimentați cu experiență vastă, fără a face acest lucru pentru o lungă perioadă de timp, s-ar putea să nu-și amintească imediat secvența de conectare. Ce putem spune atunci despre o persoană care nu are o educație specială?
Restul articolului va descrie conectarea pas cu pas a firelor de control la demaror cu fotografii explicative.
Deci, ce este necesar pentru acest job:
1) un bloc cu două butoane - un buton de pornire, - contacte libere deschise și un buton de oprire - contacte liber închise;
2) un starter cu o bobină de 220 volți și un contact suplimentar liber deschis;
3) cablu sau sârmă de secțiune transversală mică cu trei miezuri. Lungimea cablului este selectată în funcție de locul unde va fi amplasat demarorul și unde va fi unitatea de comandă.
Nu se menționează un cablu sau un fir care alimentează și merge la sarcină - acest lucru este de la sine înțeles.
Acum succesiunea de lucru:
1) conectați firele de sarcină la demaror. Dacă este trifazat, atunci conectăm câte un fir la fiecare contact. Ei bine, în cazul unei sarcini monofazate, puteți conecta aceste trei contacte cu jumperi și conectați firul de fază al sarcinii la ea. Acest lucru va crește fiabilitatea demarorului, deoarece curentul va curge prin trei linii de contact;
2) de la contactul inferior al butonului roșu (oprire), conducem firul la bobina de pornire;
3) conectați al doilea contact al butonului roșu cu un jumper la contactul adiacent al butonului de alimentare. Uneori, astfel de jumperi sunt deja furnizate de producătorul butonului;
4) conectați firul de la borna unde a fost plasat jumperul pe butonul „ON” și conduceți-l la un contact suplimentar normal deschis.
Apropo, normal deschis este atunci când demarorul este deconectat și contactele nu sunt conectate;
5) de la terminalul extrem al aceluiași buton, conectați firul la contacte suplimentare de pe cealaltă parte.De fapt, acum butonul „ON” este duplicat de aceste contacte suplimentare;
6) astfel încât butoanele să poată furniza tensiune de control bobinei de pornire, conectați un capăt al firului la orice fază, iar celălalt la borna contactelor suplimentare;
7) conectați „ZERO” la al doilea terminal al bobinei de pornire;
Tot ce rămâne este să conectați cablul de alimentare - în fotografie este ondulat și totul este gata să fie pornit.
Cum funcționează schema.
Când apăsați butonul „START”, faza va trece mai întâi prin contactele închise prin circuitul butonului „STOP” către bobina de pornire. Deci, de îndată ce există zero la celălalt capăt al bobinei, electromagnetul va fi retras și contactoarele demarorului se vor închide, inclusiv altele suplimentare. Deoarece aceste contacte vor fi închise, eliberarea butonului nu va întrerupe circuitul și demarorul va funcționa. Apoi, apăsând butonul „STOP”, faza de control este întreruptă și bobina este aruncată. În consecință, toate contactele se deschid.
Asta e tot. Încercați și totul va funcționa.
