Și acum puțină istorie și totul în ordine:
Construirea unei turbine eoliene a fost visul meu de multă vreme, dar au existat multe obstacole. Locuia într-un apartament din oraș, dar nu exista dacha. Apoi trecerea dintr-un oraș în altul, apoi într-un al treilea. Locuiesc în Svetlovodsk în ultimii 18 ani. Aici sunt toate condițiile - o cabană privată pentru două familii, 5 acri de grădină de legume și aceeași cantitate de grădină. La est și la sud este teren deschis, la nord și vest terenul este mai înalt decât al meu. Vânturile nu sunt amabile, adică. nu foarte puternic. Ei bine, cred că voi construi aici o moară de vânt pentru suflet.
Dar când am devenit serios, s-a dovedit a nu fi atât de simplu. Nu am găsit nicio literatură potrivită. Multă vreme nu m-am putut decide asupra unui generator; nu știam cum să fac corect lamele, ce cutie de viteze să folosesc, cum să o protejez de un uragan etc.După cum se spune, a fost fiert în suc propriu. Dar știam că, dacă mi-aș dori cu adevărat, totul se va rezolva. Am făcut încet catargul. Folosind metal feros, am selectat bucăți potrivite de țeavă, începând cu un diametru de 325 mm și 1,5 m lungime (pentru a încăpea în portbagajul mașinii mele). În schimb, a vândut fier vechi. Rezultatul a fost un catarg lung de 12 m. Pentru fundatie am adus un bloc de fundatie defect dintr-un suport de inalta tensiune. L-am îngropat la 2 metri în pământ și a rămas 1 metru deasupra pământului. Apoi l-am opărit cu două curele din colț și le-am sudat suporturi. La capetele consolelor, am sudat „plăci” din fier de 16 mm cu dimensiunile 50 x 50 cm la șuruburile de ancorare, legate între ele prin balamale puternice. Am cumparat de pe piata cabluri moi de 10 mm si tensoare, totul este anodizat si nu rugineste. Am sudat și am îngropat o ancoră sub troliul detașabil. Troliul trebuia și el făcut de casă, folosind un angrenaj melcat gata făcut. În plus, am instalat un suport în formă de U de aproximativ 2 m înălțime, pe care să se sprijine catargul. Deoarece nu era unde să se grăbească, catargul a fost făcut fără grabă și, prin urmare, după părerea mea, a ieșit frumos și de încredere.
Am decis să construiesc un model mai mic funcțional, care să furnizeze până la 1 amperi per baterie de 12 volți.
Pentru a face un rotor am cumpărat 24 de bucăți. disc magnet neodim 20x5 mm. Am găsit un butuc de la o roată a tractorului, turnerul, conform desenelor mele, a învârtit două discuri de oțel cu un diametru de 105 mm și o grosime de 5 mm, un manșon distanțier cu o grosime de 15 mm și un arbore. . Am lipit magneți, câte 12 pentru fiecare, și i-am umplut până la jumătate cu epoxi, alternând polaritatea.
Pentru a face statorul, am înfășurat 12 bobine de sârmă emailată cu un diametru de 0,5 mm, 60 de spire pe bobină (am luat firul din bucla de demagnetizare a unui tub de imagine color vechi inutilizabil, este suficient). Am lipit bobinele in serie, cap la cap, de la inceput la inceput etc.S-a dovedit a fi o singură fază (mi-era teamă că nu va fi suficientă tensiune). Am decupat o formă din placaj de 4 mm și am frecat-o cu ceară.
Păcat că formularul complet nu a fost păstrat. Am pus hârtie ceară pe baza de jos (am furat-o de la soția mea în bucătărie, ea se coace pe ea) și am așezat pe ea o matriță cu o bucată rotundă în centru. Apoi am decupat două cercuri din fibră de sticlă. Unul a pus pe hârtie ceară baza de jos a matriței. Am așezat bobinele lipite împreună pe el. Cablurile de la sârma izolată cu toroane au fost așezate în șanțuri puțin adânci tăiate cu un ferăstrău. Am umplut totul cu epoxid. Am așteptat aproximativ o oră ca bulele de aer să iasă toate și epoxidul să se răspândească uniform în toată matrița și să sature bobinele, completați acolo unde este necesar și acoperiți cu un al doilea cerc de fibră de sticlă. Așezați o a doua foaie de hârtie ceară deasupra și apăsați-o cu baza de sus (o bucată de PAL). Principalul lucru este că ambele baze sunt strict plate. Dimineata am deconectat matrita si am scos un frumos stator transparent de 4mm grosime.
Păcat că epoxidul nu este potrivit pentru o moară de vânt mai puternică, deoarece... frică de temperaturi ridicate.
Am introdus 2 rulmenti in butuc, un arbore cu cheie in ele, primul disc rotor cu magneti lipiti si umplut pe jumatate cu epoxi, apoi un manșon distanțier gros de 15 mm. Grosimea statorului cu bobine umplute este de 4mm, grosimea magneților este de 5mm, în total 5+4+5=14mm. Pe discurile rotorului, pe margini se lasă muchii de 0,5 mm, astfel încât magneții să se sprijine împotriva forței centrifuge (doar pentru orice eventualitate). Prin urmare, vom scădea 1 mm. 13 mm stânga. A mai rămas 1 mm pentru goluri. Prin urmare, distanțierul este de 15 mm. Apoi, statorul (un disc transparent cu bobine), care este atașat la butuc cu trei șuruburi de cupru de 5 mm, pot fi văzute în fotografie. Apoi este instalat un al doilea disc rotor, care se sprijină pe manșonul distanțier. Trebuie să aveți grijă să nu vă prindeți degetul sub magneți - se ciupesc foarte dureros.(Magneții opuși de pe discuri trebuie să aibă polarități diferite, adică să atragă.)
Spațiile dintre magneți și stator sunt reglate prin piulițe de cupru plasate pe șuruburi de cupru de pe ambele părți ale butucului.
O elice este pusă pe partea proeminentă rămasă a arborelui cu o cheie, care este presată pe rotor cu o piuliță printr-o șaibă (și, dacă este necesar, o bucșă) și o bucșă. Este indicat sa acoperiti nuca cu un caren (nu am facut niciodata).
Dar am făcut un acoperiș cu baldachin peste rotor și stator tăind o tigaie de aluminiu, astfel încât să acopere o parte din fund și o parte a peretelui lateral.
Elicea a fost realizată dintr-o bucată de metru lungime de țeavă de irigare din duraluminiu cu diametrul de 220 mm și grosimea peretelui de 2,5 mm.
Pur și simplu am desenat o elice cu două pale pe ea și am decupat-o cu un puzzle. (Din aceeași piesă am decupat și trei lame de 1 m lungime pentru o moară de vânt pe autogenerator și, după cum vezi, mai sunt câteva). Am rotunjit marginea anterioară a lamelor „cu ochi” cu o rază egală cu jumătate din grosimea duraluminului și am ascuțit marginea din spate cu o teșitură de aproximativ 1 cm la capete și până la 3 cm spre centru.
În centrul elicei, am făcut mai întâi o gaură cu un burghiu de 1 mm pentru echilibrare. Îl poți echilibra direct pe burghiu, așezând burghiul pe masă, sau îl poți atârna pe un fir de tavan. Trebuie să echilibrezi foarte atent. Am echilibrat separat discurile rotorului și elicea. La urma urmei, viteza ajunge la 1500 rpm.
Deoarece nu există lipire magnetică, elicea se rotește fericit de la cea mai mică adiere, pe care nici măcar nu o simți pe pământ. În timpul vântului de funcționare dezvoltă viteze mari, am un ampermetru cu conexiune directă de 2A, așa că deseori iese din scară cu o baterie de mașină veche de 12 volți. Adevărat, în același timp, coada începe să se plieze și să se ridice în sus, adică.este activată protecția automată împotriva vântului puternic și a vitezei excesive.
Protectia se face pe baza axei inclinate de rotatie a cozii.
Deviația axei este de 18-20 de grade față de verticală.
Această moară de vânt a funcționat pentru mine timp de 3 luni. L-am scos si l-am demontat - rulmentii sunt in regula, statorul este si el intact. Magneții sunt puțin ruginți în locurile unde vopseaua nu s-a pus. Cablul merge direct fără colector de curent. L-am făcut, dar m-am răzgândit cu privire la instalarea lui. Când am demontat moara mică de vânt, nu era răsucită. Așa că eram convins că nu era nevoie, ci doar probleme inutile. A produs până la 30 de wați de putere. Zgomotul de la elice nu se aude cu geamurile închise. Și când este deschis, nu se aude prea mult; dacă dormiți profund, nu vă va trezi, mai ales pe fundalul zgomotului vântului însuși.
