Era nevoie să încărcați bateria mașinii. Puteți lua LBP, dar îl folosesc în atelier. Am decis să construiesc un încărcător pentru garaj.
Mă gândesc la o idee
Gândindu-mă la design, am decis să mă concentrez pe reelaborarea sursei de alimentare a computerului. După ce am studiat informațiile de pe Internet, sarcina este destul de simplă. Am gasit o sursa de alimentare pe stoc la un interesant microcircuit 2003. Combină PWM și controlul abaterii tensiunilor principale de ieșire ale unității. Acesta este blocul model. Probabil mai sunt și alții, dar acesta este cel pe care îl am.
Îl deschid și îl curăț de praf. Sursa de alimentare trebuie să funcționeze.
Iată un prim plan al cipului. Există foarte puține informații despre ea. Căutarea sa concentrat pe diagrama sursei de alimentare în sine și totul este practic clar.
Diagrama bloc computerului
Diagrama are acest aspect inițial. Deși diagrama indică 300 de wați, unitatea mea este asamblată în același mod, diferența este aparent la unele componente.
Transformarea blocului într-un încărcător cu propriile mâini
Elementele marcate cu roșu trebuie eliminate. Rezistorul galben este schimbat la 2,4 kOhm. Marcat cu albastru, trebuie să îl înlocuiți cu un rezistor de tăiere.De asemenea, am dezlipit radiatorul cu diode, fără el este convenabil să cauți componente de îndepărtat. Tensiunile marcate cu verde vor fi lipite pe placa de bypass de eroare.
Fotografia arată clar detaliile eliminate. Am scos și condensatorul C27 și rezistența R53 deocamdată. Voi lipi rezistorul mai târziu, este necesar pentru încărcare neîntreruptă. PS-ON a fost lipit la minus cu un fir pentru a porni unitatea.
Am instalat un șoc suplimentar pe linia de 12 volți și l-am scos de pe linia de 5 volți. A fost folosită o diodă dublă de la linia de 5 volți.
Șocul de stabilizare a grupului eliberat de înfășurări inutile. Secțiunea transversală a firului este suficientă pentru scopurile mele.
Pentru a ocoli controlul abaterii tensiunii principale, am făcut o placă separată. Am făcut placa pe o placă similară. Placa va fi alimentată la 17 volți din camera de serviciu. Voi scădea tensiunea folosind LM317, a fost asamblat un stabilizator de 12 volți. Stabilizatoarele de pe TL431 vor fi alimentate de la 12 volți. Am asamblat doi stabilizatori, 5 și 3,3 volți. Rezistorul lipsă din circuitul de mijloc este de 130 ohmi.
Așa a ieșit placa. L-am asamblat în jumătate de oră.
Lipiz firele conform diagramei noastre. Firele albastre și albe sunt firele de la rezistența de tăiere. Când este pornit, am setat ieșirea la 14,3 volți.
Măsurez rezistența rezistenței și se dovedește a fi de aproximativ 12 kOhm. Eu sudez într-o rezistență combinată de două.
Firele de ieșire au fost luate de la primele disponibile și le-au lipit doar „crocodili”.
Deconectez cablul de rețea cu un comutator sovietic TV2-1.
Am înșurubat placa de alimentare pe găurile standard. Am înșurubat placa „falsă” la calorifer. Am instalat o diodă dublă la ieșire, o simplă protecție împotriva inversării polarității. Trebuie să fii atent, nu există protecție la scurtcircuit, o voi asambla mai târziu. Lipim firele de ieșire. Ventilatorul a fost conectat la placa falsă, 12 volți. Indicator Dioda electro luminiscenta lipit la ieșirea de încărcare.
Am uitat să menționez. În timp ce finalizam placa de alimentare, carcasa în care se afla placa originală s-a pierdut. Am luat o cutie asemanatoare. Din fericire, am destule.
Dioda electro luminiscenta asigurate cu lipici fierbinte.
Panoul frontal este realizat din plexiglas. Înșurubați comutatorul la panou, scot firele de ieșire și instalez Dioda electro luminiscenta. Panoul a fost fixat cu șuruburi. Îl punem și înșurubam capacul.
Concluzie
Acesta este încărcătorul pe care l-am primit. Exact ceea ce ai nevoie pentru garaj. Dacă nu descărcați bateria la limită, curentul este de aproximativ 5 Amperi. Pe măsură ce se încarcă, curentul scade.
