Multe mecanisme de angrenare constau din angrenaje din plastic, ai căror dinți se pot uza sub sarcină. Acest lucru se întâmplă în special atunci când lubrifierea internă se epuizează după o perioadă lungă de timp. Un exemplu în acest sens ar fi un motor ștergător de parbriz al mașinii, o mașină de tocat carne electrică, un blender, o bobină care se învârte etc. Dacă aveți un angrenaj uzat, nu este nevoie să căutați un înlocuitor, deoarece dinții acestuia pot fi restaurați cu lipici epoxidic bicomponent.
Va avea nevoie
Materiale si instrumente:
- adeziv epoxidic reparator bicomponent;
- degresant;
- şurubelniţă;
- cuţit;
- zdrențe.
Ca adeziv epoxidic, ar trebui să alegeți o compoziție de reparare care poate fi utilizată pentru a construi și a restaura fragmente de piese. Informațiile despre aceasta sunt indicate pe ambalaj. De asemenea, epoxidul trebuie să aibă o contracție scăzută și să fie rezistent la medii agresive, inclusiv la temperaturi ridicate.
Restaurarea unui angrenaj din plastic
Motoreductorul în sine alunecă inițial sub sarcină și chiar și atunci când funcționează fără sarcină produce zgomot neplăcut și zgomot de măcinat.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să-l dezasamblați și să scoateți angrenajul rupt din angrenajul melcat, deoarece este de vină pentru tot. Toate părțile existente ale mecanismului trebuie curățate de grăsime folosind alcool, solvent sau benzină. Faptul este că conține particule de plastic uzate, deci nu funcționează bine.
Folosind un cuțit ascuțit, trebuie să îndepărtați depunerile de plastic din angrenajul uzat. După aceasta, suprafața sa trebuie degresată pentru aderența normală a adezivului epoxidic. Părțile rămase ale cutiei de viteze nu sunt degresate.
Cantitatea necesară de adeziv epoxidic bicomponent este amestecată conform instrucțiunilor. Compoziția este aplicată pe zonele cu probleme ale angrenajului cu o cantitate mică de expunere la dinții normali. Trebuie să așteptați până când lipiciul devine plastic, asemănător cu plastilina. Acest lucru va dura 10-20 de minute, în funcție de producător și de temperatura mediului ambiant.
Angrenajul uzat cu adeziv din plastic fix este instalat în locașul său. Apoi, trebuie să porniți motorul electric pentru ca mecanismul să funcționeze. Ca rezultat, întregul angrenaj sau angrenajul melcat își va șlefui dinții pe partea ruptă, storcând excesul de lipici. Deoarece părțile rămase ale cutiei de viteze nu sunt degresate de grăsime, rășina nu se va lipi de ele.
După un minut, motorul poate fi oprit și treapta restabilită poate fi scoasă. Adezivul suferă o polimerizare completă în 12-24 de ore. După aceasta, piesa poate fi pusă la loc, eliminând excesul de lăsare.
Lubrifiați toate angrenajele cu unsoare sau litol și asamblați cutia de viteze în ordine inversă.
Dacă suprafața a fost complet degresată și a fost folosit un adeziv bun, atunci calitatea angrenajului restaurat corespunde unei piese noi.
Acum nu există nicio alunecare, chiar și cu o strângere puternică. Funcționarea este liniștită, fără zdrăngăni sau scârțâit.
