Când lucrați într-un atelier de prelucrare a lemnului, nu este întotdeauna posibil să preveniți apariția materiei în suspensie în aer prin conectarea unui aspirator de construcție la mașini. Atrage majoritatea așchiilor, dar o mulțime de praf rămâne să zboare și apoi intră în plămâni. Pentru a o combate, trebuie doar să organizați o îndepărtare rapidă și puternică a aerului murdar din atelier în stradă pentru a organiza un aflux de aer curat. Puteți face acest lucru instalând un ventilator DIY.
Materiale:
- Placaj 10 mm;
- motor electric 220V 65W;
- Plăci fibroase;
- tablă sau tablă subțire de aluminiu;
- șuruburi autofiletante
Procesul de fabricare a ventilatorului
Pentru a face un rotor de ventilator, un cerc cu un diametru de 250 mm este tăiat din placaj de 10 mm.
Acesta marchează centrul, apoi îl împarte în 8 sectoare egale. Un cerc cu un diametru de 140 mm este desenat pe disc folosind o busolă.
Discul este găurit în centru pentru a se potrivi cu diametrul arborelui motorului existent. Pe de o parte, utilizați o daltă pentru a selecta o canelură mică în ea pentru știftul de blocare de pe arbore.
Utilizați un burghiu cu carotă de 54 mm pentru a tăia un alt disc din placaj.Un cerc mare este plasat pe arborele motorului aproape de știftul de blocare, astfel încât să se potrivească în canelura. Apoi se lipește un disc mai mic și totul este strâns cu o piuliță.
De asemenea, din placaj de 10 mm, trebuie să tăiați 8 semifabricate de 79x50 mm. Pe ele este trasată o linie transversală la 20 mm de o margine. Apoi trebuie să tăiați piesele de prelucrat în diagonală pentru a obține un capăt ascuțit.
Paletele pregătite sunt fixate pe discul rotorului folosind adeziv și șuruburi autofiletante conform marcajelor sectorului. Partea care iese dincolo de cerc trebuie tăiată.
Din placă de fibre trebuie să tăiați un cerc cu un diametru de 250 mm cu o gaură în centru de 140 mm.
Acest semifabricat este înșurubat la paletele rotorului.
Apoi 2 foi de placaj sunt pliate împreună și răsucite temporar la colțuri cu șuruburi autofiletante. După aceasta, 2 jumătăți din corpul melcului sunt tăiate din ele odată. Aceste piese trebuie să fie mai mari decât dimensiunea rotorului pentru ca acesta să se potrivească în interior.
Într-o jumătate de melc trebuie să tăiați o gaură cu un diametru de 140 mm, ca pe un rotor. Dar în centrul celei de-a doua părți este făcută doar o gaură pentru arborele motorului. O bandă lată de 95 mm este apoi tăiată din tablă pentru a uni jumătățile împreună pentru a forma corpul. În primul rând, este înșurubat pe o parte cu o gaură mică. Îmbinarea dintre ele este lipită cu lipici fierbinte.
Un suport în formă de L pentru montarea motorului este asamblat din două benzi de placaj și brațuri. Dacă acesta din urmă are o configurație ca în exemplu, atunci pentru a o înșuruba va trebui să decupați și traversa. Apoi motorul este instalat pe suport.
Suportul cu motorul este înșurubat pe jumătatea volutei cu părțile metalice. Apoi, rotorul este instalat. Mai multe distanțiere sunt plasate pe el pentru a crea goluri, iar apoi a doua jumătate a melcului cu o gaură de 140 mm este înșurubat în lateral.
După aceasta, distanțierele sunt îndepărtate. Îmbinarea dintre tablă și placaj este etanșată cu bandă adezivă.
Pe melc este instalat un comutator, de preferință cu un comutator al vitezei de rotație a motorului. Motorul este conectat la el.
La ieșire, un adaptor la conducta de ventilație este înșurubat pe volută. Ar putea fi doar o bucată de placaj cu un tub introdus, dacă este necesar, apoi aplatizată într-o formă de melc.
Ventilatorul este instalat mai aproape de zona de lucru unde se generează cel mai mult praf. Apoi este conectat la conducta de ventilație de evacuare. Acum, când este pornit, va aspira aer prăfuit și îl va împinge afară în stradă.
