Va avea nevoie
Vom asambla mașina din următoarele materiale și componente:
- perechi de amortizoare vechi;
- doi rulmenti sigilati;
- țevi din oțel;
- unghiuri egale;
- știfturi, șaibe și piulițe;
- țeavă pătrată de profil;
- tablă;
- mobila lift gaz.
- În acest caz vom avea nevoie de:
Procesul de fabricație a mașinii de tăiat
Folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta murdăria de pe amortizoarele vechi.
La capetele țevii tăiați pe lungime, lovind ușor o bucată de placaj cu un ciocan, instalați rulmenți și sudați tăietura.
Sudăm un canal din două colțuri și de la un capăt, folosind o țeavă cu rulmenți, aplicăm adâncituri semicirculare și le selectăm cu o polizor. Așezăm această țeavă în adâncituri și o sudăm.
Sudăm vertical două colțuri cu o dimensiune mai mică la celălalt capăt al „canalului”, astfel încât rafturile adiacente să fie în centru. Punem câte un amortizor în fiecare colț și le fixăm prin sudură.
Conectam două colțuri de lungime și înălțime egale, astfel încât cele două rafturi de împerechere să fie în centru și le fixăm prin sudură.
Le prindem într-o menghină și facem o gaură în rafturile pereche. Folosind un marker, desenați un contur arcuit și tăiați-l cu o râșniță. Îndepărtăm chinurile sudate și separăm părțile rezultate.
Introducem un știft cu o piuliță sferică la un capăt din exterior în orificiul fragmentului de colț cu o flanșă tăiată de-a lungul unui arc, punem o șaibă, o împingem prin lagărele din țeavă, punem o altă șaibă și o trecem prin al doilea fragment al colţului. Din exterior, înșurubați o piuliță obișnuită pe știft. Sudăm flanșele inferioare ale colțurilor de-a lungul liniei de contact.
Aplicăm vopsea la capetele tijelor amortizoarelor, aplicăm o bucată de țeavă pătrată cu profil și forăm găuri conform semnelor de vopsea. Punem țeava pătrată pe tije și înșurubăm deasupra piulițele castel.
Asamblam un cadru din țevi pătrate folosind pătrate de măsurare și magnetice, un scrib, o polizor și sudură.
Slefuim cusăturile.
Pentru a fixa suportul de la colțuri la cadru, la un capăt sudăm o țeavă pătrată de la capăt la capăt.
Folosind găurile de montare din suport, marchem punctele pentru găurirea în traversă. Fixăm suportul pe cadru cu șuruburi și piulițe folosind o gravatoare. Sudăm o placă de oțel dreptunghiulară cu o lățime egală cu lățimea cadrului la celălalt capăt al cadrului de la capăt.
Întărim legătura amortizoarelor la bază prin sudarea gonurilor. Introduceți un șurub cu o piuliță într-unul dintre orificiile țevii pătrate și sudați-l pe țeavă.
Fixăm baza amortizoarelor într-un suport de unghiuri pe cadru folosind un știft, șaibe, o piuliță sferică și o piuliță simplă. Gărăm o gaură pentru sârmă la baza amortizoarelor.
Sudăm un suport cu găuri pe un amortizor și cadru. Fixăm liftul de gaz pentru mobilă în ele.
Dintr-o tabla de otel decupam o placa cu o ingustare catre un capat, incepand de la mijloc. Sudăm un tub la capătul îngust vertical de-a lungul colțului magnetic. Atașăm placa cu latura sa largă prin sudură la capătul țevii pătrate, orientând tubul spre interior.
Instalăm pe polizor cu șuruburi un suport sudat din plăci de oțel în forma literei P. După marcare, îndepărtam excesul de metal și curățăm cusăturile și zonele de tăiere.
Fixăm polizorul unghiular cu șuruburi pe țeava pătrată.
Pornim unealta și facem o fantă în placa cadrului, de asemenea, găurim în ea pentru a fixa opritorul drept sau în unghi, schimbând poziția șurubului mobil.
Acum, fixând piesele de prelucrat de orice profil cu cleme până la oprire, le tăiem la 90 sau 45 de grade cu mare precizie.
De asemenea, tăiem tabla perfect uniform prin mișcarea discului de șlefuit. Tijele amortizoarelor servesc drept ghidaje, iar liftul cu gaz readuce unealta în poziția inițială.
