În cazul țevilor rotunde, fitingurile ajută uneori. Nu există astfel de soluții pentru țevi dreptunghiulare și pătrate. Este oferit doar montarea prin bolt-on.
A face o țeavă îndoită prin sudarea acesteia din segmente separate nu este cea mai bună cale de ieșire din situație. Este dificil și, de obicei, nesigur.
Cea mai avansată opțiune din punct de vedere tehnologic care a fost dovedită de zeci de ani a fost și rămâne o îndoitor de țevi, care vă permite să îndoiți o țeavă de orice secțiune transversală fără a compromite calitatea și caracteristicile de performanță ale acesteia.
Puteți face o astfel de mașină compactă cu o acționare mecanică cu propriile mâini. Va fi nevoie de ceva muncă, dar merită. Nu veți putea cumpăra ieftin un îndoit țevi. Prețul minim în magazine pentru un dispozitiv care arată mai mult sau mai puțin valoros începe de la câteva mii de ruble. În același timp, se poate doar ghici despre calitatea și durata de viață a acestuia.
Ce ai nevoie pentru un îndoit de țevi de casă
O mașină de casă va consta în cel puțin 50% din materialele disponibile. Cu siguranță se va găsi ceva în gospodăriile personale, ceva în garajele vecinilor. Cel mai probabil va trebui să cumpărați doar 8 rulmenți din seria 303. Sunt proiectate pentru a îndeplini funcția arborilor, ceea ce elimină necesitatea lucrărilor de strunjire. Astfel de rulmenți sunt ieftini și, dacă te uiți, îi poți găsi pentru bănuți. Dacă trebuie să cumpărați niște fier de călcat suplimentar, este aproape nimic în comparație cu prețul de magazin al unui îndoit de țevi.
Cu siguranță veți avea nevoie de o secțiune de canal 80x40 mm, un unghi de oțel 25x25 mm, o țeavă de profil 20x20 mm, un știft de construcție cu diametrul de 18 mm, 6 șaibe M18 cu un diametru exterior mărit de 56 mm, 9 piulițe pentru 18 și alte lucruri mici, dar mai multe despre asta în proces.
Uneltele principale sunt o râșniță, o mașină de sudură și un burghiu.
Ordinea operațiunilor
1. Luăm un canal de 80x40 mm ca bază pentru proiectare, marcam și tăiem o piesă de aproximativ 40 cm lungime.
2. Curăţaţi cu o perie metalică.
3. Folosiți o polizor pentru a îndepărta parțial firul de pe știft, astfel încât rulmenții, al căror diametru interior este de 17 mm, să se potrivească strâns, dar strâns pe acesta.
4. Folosind un ferăstrău circular sau polizor, tăiați trei secțiuni din știft - vor fi folosite pentru a face role. Luăm lungimea segmentelor cu o marjă (aproximativ 100-120 mm), ținând cont de lățimea șaibelor, rulmenților și piulițelor. Vom elimina excesul mai târziu.
5. Folosind un dorn și un ciocan, setați o ușoară conică pentru șaibe - în limita a 1 mm, care va asigura rotația liberă a rolelor.
6. Asamblați rola și strângeți piulițele.
7. Scoateți partea știftului care iese dincolo de piuliță.
8. Folosind sudura electrică, fixăm punctual elementele rolei.
9. Verificați rotirea liberă a rolei.
10.Marcam și tăiem patru segmente de 25 cm lungime dintr-un colț de 25x25 mm pentru a realiza ghidaje pentru rolele de antrenare și de presiune.
11. Sudăm bucățile de colțuri la baza canalului, menținând un spațiu pentru axa rolei de antrenare (arbore).
12. Pe una dintre părțile deja pregătite ale știftului punem o bucată de țeavă cu diametrul de 27 mm și lungimea de 40 mm. Umpleți golul intern cu cuie de 40 mm fără capete.
13. Sudăm toate elementele din jurul circumferinței folosind sudare electrică și obținem un arbore finit.
14. Punem rulmenti pe marginile arborelui.
15. Realizăm un cărucior mobil prin sudarea a două secțiuni dintr-o țeavă de profil 20x40x30 mm, o placă de oțel dreptunghiulară 80x50 mm și un arbore cu lagăre într-o singură structură.
16. La intersecția diagonalelor, marcați centrul cu un miez și găuriți o gaură cu un diametru de 18 mm pentru știftul din partea superioară a căruciorului folosind un burghiu și un alez.
17. Asamblam mecanismul de ridicare, constând dintr-un știft și trei piulițe M18, dintre care două sunt sudate prin puncte de știftul filetat în orificiul platformei căruciorului.
18. Tăiați un dreptunghi de aproximativ 70x130 mm dintr-o tablă de oțel de 5 mm grosime, care va fi folosită ca opritor pentru mecanismul de ridicare. Marcați mijlocul și găuriți o gaură de 18 mm asemănătoare cu baza căruciorului.
19. Asamblăm elementele fabricate într-o singură structură. Pentru a face acest lucru, instalați căruciorul cu arborele de antrenare în ghidaje.
20. Îl punem pe știft și instalăm placa suport.
21. Înșurubați piulița pe știft până când se oprește și strângeți îmbinările prin sudură electrică.
22. Sudăm rolele făcute anterior de-a lungul marginilor bazei canalului.
23. Sudăm un mâner de 25-30 cm de la o țeavă de profil de 20x20 mm la mecanismul de ridicare și prindere.
24.Facem o pârghie de antrenare mecanică dintr-o secțiune de 20-25 cm a unei țevi de profil de 20x20 mm și o sudăm la rola de antrenare (știft). Mânerul de antrenare poate fi împrumutat de la orice unealtă electrică veche, găurind mai întâi o gaură pentru el. Dacă acest lucru nu este disponibil, puteți în schimb să sudați o bucată de țeavă rotundă de 12-14 cm la pârghie.
25. Îndoitorul de țevi este gata, să efectuăm testul.
26. Și în cele din urmă, etapa finală este vopsirea îndoitorului nostru de țevi. Cum poate o astfel de capodoperă tehnică asamblată manual să nu primească un aspect respectabil?
Cu toate acestea, aceasta este o întrebare pur individuală și nu ne vom opri în detaliu asupra ei. Menționăm doar că mai întâi trebuie să îndepărtați toate rugozitățile cu o pilă sau o râșniță, să o degresați bine cu un solvent și să o acoperiți cu grund. Dar în orice caz, deși mulțumește sufletului, nu afectează în niciun fel rezultatul.
