Majoritatea trotinetelor electrice din magazine au un cadru subțire care cu greu poate rezista la mersul chiar și pe drumuri relativ bune. Dacă intenționați să călătoriți nu numai pe asfalt, ci și să transportați încărcături cu dvs., atunci poate că ar trebui să vă gândiți să vă faceți singur un scuter electric. Puteți suda un cadru pentru el și puteți cumpăra un motor puternic și o baterie pentru el. Drept urmare, un astfel de scuter electric va fi mai ieftin decât omologul său comercial de aproximativ același nivel.
Materiale de baza:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- baterie - http://alii.pub/5xzqgj
- maner de acceleratie pentru scuter electric cu controler - http://alii.pub/5xzr4n
- pinioane și lanț cu role - http://alii.pub/5xzs3n
- odometru - http://alii.pub/5xzskk
- încărcător - http://alii.pub/5xzsuo
- tevi 25-50 mm;
- tablă de oțel 2 mm, 8 mm;
- rulmenti – 6 buc.;
- roți – 2 buc.;
- cherestea rotundă pentru strunjire;
- frane (etrier, disc de frana, maner de frana).
Proces de fabricație scuter electric
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este cadrul scuterului. Este sudat parțial conform schiței desenului propus în figură.
Partea sa pentru platforma de sub picioare este realizată de 65 cm, extensia la roată este de 25 cm, iar deplasarea laterală sub axul roții este realizată la 22 cm adâncime.La punctele de joncțiune, conductele vor trebui tăiate la 45 cm. grade.
Pe baza dimensiunii roților, un semifabricat în formă de L al furcii față este sudat.
Apoi cadrul și roțile sunt așezate pe o bază plată pentru a vedea cum se potrivesc.
Un semifabricat al tubului de direcție este tăiat dintr-un tub cu diametru mai mare. Trebuie să fie sudat pe cadru, formând un suport în formă de arc din secțiuni de țeavă subțire.
Apoi, fondatorul trebuie să aibă grijă de furcă. O bucată de tub este sudată de el. Când faceți o furculiță, puteți folosi desenul propus. Aici nu te poți descurca fără lucrări de strunjire. Trebuie să răsuci 3 axe cu fire la capete. Este nevoie de o axă pentru a înșuruba furca la tubul de direcție, iar restul sunt pentru roți.
Bucșele sunt prelucrate sub osiile realizate. Sunt necesare pentru a menține un spațiu între rulmenți care vor fi plasați deasupra.
O axă este sudată în furcă. Al doilea capăt al furcii este turtit într-un plan.
Vă rugăm să rețineți că planul trebuie să fie paralel cu axa. Marginea din spate a cadrului este, de asemenea, comprimată. Acest plan ar trebui să fie paralel cu direcția tubului de direcție.
Apoi, cupele de țeavă sunt sudate pe planurile formate, în care vor fi presați rulmenți cu axe. Partea inferioară a sticlei de pe cadru va trebui să fie găurită pentru ax.
Rulmenții și o bucșă sunt instalate în cupa de pe furcă. O axă este introdusă în orificiul din spate, iar roata este presată pe ea printr-o șaibă cu o piuliță.
Apoi roata este îndepărtată temporar pentru a instala o furcă în tubul de direcție, pe axa căreia sunt așezați mai întâi rulmenții și bucșa.Cupa pentru instalarea roții din spate este asamblată în același mod. Totul este verificat. După aceasta, este dezasamblat și șaibe sunt sudate pe cupe cu rulmenți.
După aceea, puteți lucra la cadru. Trebuie să fie mai dur prin sudarea unui alt tub lung. Asigurați-vă că sudați un gușon din tablă de oțel pe cupa roții din spate pentru a preveni îndoirea acesteia.
În continuare trebuie să faci direcția. Se poate face de la zero, sau poate fi sudat de furcă unul gata făcut luat de pe un alt scuter. Pe volan sunt instalate mânere, comenzile de gaz și frânele.
O tavă pentru baterii este sudată sub cadru. Apoi, trebuie să conectați pinionul antrenat la discul de frână rotind un manșon pentru aceasta. Ele sunt sudate pe acesta și apoi sunt sudate direct pe discul roții din spate.
După aceasta, motorul este înșurubat pe cadru și un lanț cu role este tras între acesta și pinion. Tava conține bateria și controlerul.
În continuare trebuie să instalați etrierul de frână. Pentru a face acest lucru, o pârghie de fixare este tăiată din tablă de oțel și sudată pe cadru.
Ghidonul și cadrul trebuie să fie găurite pentru a trece cablul de frână la etrier, precum și firul de control al turației motorului. După aceasta, piesele pot fi vopsite.
Scuterul este în curs de asamblare. Trebuie să instalați roți, o baterie și un controler. Conectorul de încărcare este încorporat în tavă. Este important ca bateria să nu atârne, așa că este mai bine să o acoperiți cu cauciuc spumă. Suportul pentru picioare este apoi tăiat din tablă de oțel în relief și înșurubat pe cadru. Atingerea finală va fi instalarea suportului pentru picioare.
Drept urmare, obținem un scuter electric cu un cadru puternic pe rulmenți industriali cu rulare excelentă. Datorită dimensiunii sale, există o tavă mare dedesubt unde puteți instala o baterie încăpătoare.
