Dacă este necesară sudarea țevilor în unghi, capătul uneia dintre ele trebuie să fie rotunjit spre interior, ceea ce nu este deloc ușor. Există multe șabloane care vă permit să faceți marcaje și apoi să tăiați folosindu-le. Dispozitivul propus face posibilă pregătirea imediată a finalului perfect într-un singur pas.
Materiale:
amortizor auto;
piston motor cu ardere internă;
tablă groasă;
coroana metalica;
canal 8P;
șuruburi, piulițe, șaibe.
Procesul de fabricare a dispozitivului de fixare
Din tablă groasă trebuie să tăiați 2 plăci de 65x250 mm. Acestea trebuie șlefuite și colțurile rotunjite.
Apoi, trebuie să dezasamblați bara amortizorului pentru a-i îndepărta tija.
Un piston vechi este selectat pentru a se potrivi cu diametrul său. Este necesar ca tija să se potrivească strâns în orificiul pentru bolțul pistonului.
La capatul tijei se taie un fir pentru o coroana metalica. A doua margine a acesteia trebuie șlefuită până la un diametru de 10 mm. Acest lucru este necesar pentru a fixa tija în mandrina de foraj.
Pe plăcile așezate anterior, o parte trebuie să fie rotunjită. Apoi, acestea sunt găurite de pe această margine cu adâncituri egale. Acest lucru este necesar pentru a le conecta cu o axă comună de rotație.
În partea inferioară a pistonului, de-a lungul liniei care îl împarte în jumătate, sunt găurite 2 găuri de 8 mm cu o adâncime de 40 mm.
Centrele lor sunt transferate pe una dintre plăci pentru a face 2 caneluri longitudinale pe ea.
Apoi, trebuie să pregătiți o secțiune de canal de 100 mm lungime. Se instaleaza pe o placa intreaga. O parte cu caneluri este plasată deasupra acesteia, apoi un piston. Acest lucru este necesar pentru a marca cu precizie centrul tijei pe canal.
Folosind semnul pe care l-ați făcut, trebuie să tăiați triunghiuri pe rafturile canalelor. Acest lucru va permite țevilor să fie centrate la tăiere.
Un pieptene de bandă este sudat pe o placă fără caneluri pentru a-l prinde într-o menghină. Canalul trebuie sudat pe partea din spate. De asemenea, va trebui să faceți un suport din două șuruburi și un jumper pentru a înșuruba pistonul pe placa cu caneluri.
Apoi, plăcile sunt răsucite împreună cu un șurub. Apoi se înșurubează pistonul, se introduce tija, se înșurubează coroana pe el, iar unealta este prinsă într-o menghină.
Înainte de utilizare, trebuie să reglați unghiul dorit între plăci. Apoi țeava este aplicată pe canal și presată cu o clemă. După aceasta, este găurit cu o coroană. Este important ca diametrul acestuia din urmă să fie egal cu conducta.
Rezultatul îmbinării țevilor este perfect în orice unghi.
