Lucrul cu lemnul se ridică la un nou nivel calitativ atunci când se folosește o mașină de frezat. Vă permite să finisați marginile, să forați găuri de orice complexitate, să selectați rapid sferturi, caneluri etc. Pentru majoritatea pasionaților, achiziționarea unei astfel de mașini este inaccesabilă. Maximul pe care ți-l poți permite este o freză manuală. Să ne uităm la cum să facem o masă de frezat cu drepturi depline din unelte de mână.
Materiale de baza:
bare amortizoare – 2 buc.;
placaj 15 mm;
piulițe, piuliță extinsă M10;
șurub lung M10 cu cap hexagonal;
oțel 5 mm;
șuruburi autofiletante
Procesul de fabricație a mașinii
O freză manuală multifuncțională cu o bază detașabilă va fi folosită ca antrenare într-o mașină de acest design. Trebuie să faceți o masă și un mecanism de reglare pentru aceasta. Pentru a face acest lucru, va trebui să selectați 2 amortizoare vechi, dar încă funcționale. Din ele sunt tăiate cupele de susținere a arcurilor și toate elementele de fixare. Becul exterior este curățat.
Firele de pe tija amortizorului sunt tăiate.Capetele sunt aliniate și găurile sunt găurite în ele. În aceasta din urmă, un filet M8 este tăiat pentru șuruburi înecate.
Baloanele sunt apoi colorate.
În continuare se pregătesc 6 semifabricate din placaj de 15 mm cu dimensiunile 26x18 cm, care trebuie marcate ca în fotografie, pentru o nouă bază de ridicare pentru motorul routerului manual. Forma este desenată ca un diamant cu cercuri în loc de colțuri. O gaură este marcată în centru pentru corpul routerului. Pe părțile laterale trebuie să desenați mai întâi 2 găuri pentru amortizoare, apoi încă 2 pentru rafturile din lemn.
Sunt decupate 6 semifabricate. În 3 dintre ele, este găurit un orificiu central pentru router și o gaură laterală este găurită pentru diametrul exterior al piuliței M10 extinse. A patra parte este realizată într-un mod similar, doar gaura laterală din ea are 10 mm. Primele 3 semifabricate trebuie lipite împreună. Cele 2 rămase fără găuri sunt și ele lipite.
O piuliță alungită este presată în orificiul lateral al piesei din trei straturi de placaj. Apoi, a patra placă așezată anterior cu o gaură de 10 mm este lipită deasupra.
După uscare, trebuie să găuriți piesele cu patru straturi și două straturi pentru amortizoare. În plus, găurile duble sunt făcute oarbe. Pentru unul cu patru straturi, ultimul strat trebuie să fie găurit doar pentru tijă. Apoi amortizoarele sunt presate în piese.
În continuare, sunt prelucrate 2 tăieturi, de lungime egală cu carcasele proeminente ale amortizorului. Sunt înșurubate între părți cu șuruburi autofiletante pentru a crește rigiditatea structurii.
Talpa pentru bază este tăiată din tablă de oțel. Găurile sunt găurite în el, ca pe placaj. Apoi se înșurubează pe tije cu șuruburi înecate.
Un șurub lung M10 este introdus prin orificiul lateral din talpă.Trebuie înșurubat într-o piuliță alungită presată în placaj și blocat.
Faceți un tampon pentru talpă din placaj, care va ține structura pe masă. Un sfert este selectat de-a lungul circumferinței sale. De asemenea, sunt găurite, inclusiv pentru capul șurubului. Suprapunerea este răsucită cu talpa. Un sfert este selectat din gaura centrală mare. Acest lucru este necesar pentru a face capacul.
Se face o gaură în partea laterală a piesei de bază cu patru straturi și se înșurubează o piuliță de mobilier. Trebuie să înșurubați șurubul cu aripă în el. Apoi motorul de frezat este introdus în bază și presat cu acest suport.
Apoi, masa este asamblată. În ea este găurită o fereastră pentru suprapunerea pe talpă și este selectat un sfert. Routerul cu mecanism este introdus și înșurubat.
Acum, prin rotirea capului șurubului pe masă, puteți regla raza de acțiune a instrumentului de frezat.
După instalarea tăietorului, trebuie să închideți orificiul mare din jurul lui cu un capac, iar mașina este gata de utilizare.
