În zonele rezidențiale, este foarte important să se asigure accesul la aer proaspăt. Cu toate acestea, atunci când ventilați în sezonul rece, are loc o pierdere semnificativă de căldură. Ca urmare, costurile de încălzire cresc. Pentru a minimiza pierderile de căldură în timpul ventilației, se folosesc recuperatoare. Ele asigură simultan un flux de aer din cameră și un aflux de oxigen proaspăt de pe stradă. În același timp, preiau căldură din fluxul de ieșire și, datorită acesteia, încălzesc aerul furnizat. Un astfel de dispozitiv poate fi asamblat cu propriile mâini.
Materiale:
- Teava subtire 4-10 mm;
- galvanizare;
- tija filetata 6-10 mm;
- rulmenti - 2 buc.;
- motor electric;
- cureaua de transmisie.
Procesul de fabricație al unui recuperator rotativ
Lungimea recuperatorului trebuie să corespundă cu grosimea peretelui sau mai puțin. Este necesar să se măsoare secțiunea transversală a acesteia și apoi să tăiați tuburi subțiri de metal care vor fi folosite ca umplutură pentru corpul cilindric al dispozitivului.
Apoi trebuie să faceți axa de rotație a recuperatorului. Pentru a face acest lucru, este necesar să pregătiți o tijă filetată, care va depăși lungimea tuburilor pregătite cu 30-40 mm.
Un disc este tăiat din tablă pentru a se potrivi cu diametrul viitorului rotor recuperator. Este necesar să marcați centrul pe acesta și să tăiați suprafața interioară, lăsând 3 ace de tricotat.
Apoi, trebuie să faceți o carcasă de rotor cilindric. Pentru a face acest lucru, 2 discuri de aceeași dimensiune ca și partea anterioară sunt tăiate din lemn sau placaj. Folosindu-le ca șablon, trebuie să rulați un cilindru din tablă și să-l conectați cu nituri. Corpul trebuie să fie cu 10 mm mai lung decât tăierile pregătite.
Tuburile se potrivesc strâns în cilindru. Axa trebuie să fie situată în centru. Apoi se instalează un cerc de tablă, iar capătul cilindrului este tăiat cu foarfece. După aceasta, trebuie să îndoiți pereții carcasei pentru a fixa flanșa.
Pentru a instala rotorul, trebuie să faceți 2 elemente de fixare din placaj sau plăci. În ele este găurită o gaură, în care este presat un rulment cu un diametru interior corespunzător axei din știft. Acestea vor fi înșurubate pe perete, iar rotorul se va putea astfel roti.
În continuare, trebuie să asigurați rotația rotorului. Pentru aceasta, este instalat un motor electric. O curea de transmisie este tensionată între aceasta și rotor. O astfel de unitate poate fi ascunsă în perete sau scoasă în afara acestuia. În acest din urmă caz, legătura nu se va mai face cu rotorul în sine, ci cu axa proeminentă.
Va exista o ieșire de aer printr-o parte a tuburilor și un flux de intrare prin cealaltă jumătate. Datorită rotației, aceasta se face alternativ prin aceleași tuburi. Mai întâi, va ieși aer cald, care va încălzi metalul, apoi va intra aer rece și va elimina această căldură. Eficacitatea acestui dispozitiv poate fi văzută pe termogramă.
Jumătate dintre tuburi sunt în mod clar mai calde, dar pe măsură ce se rotesc, se răcesc, iar cele anterior reci se încălzesc.
