Ce să faci dacă ferăstrăul cu lanț taie strâmb? În cele mai multe cazuri, acest defect poate fi corectat rapid și ușor dacă înțelegeți puțin teoria. De asemenea, pentru ca această lipsă de funcționare a ferăstrăului să apară mai rar în viitor, să ne oprim asupra factorilor care duc la o astfel de problemă.
Cum să reparați un ferăstrău cu ferăstrău strâmb cu propriile mâini
Adesea, acest defect este asociat cu uzura neuniformă a dinților lanțului din cauza faptului că un dinte a prins un cui sau o pietricică. Dacă se întâmplă acest lucru, ferăstrăul începe să taie mai rău. Prin urmare, trebuie să puneți mai multă presiune asupra anvelopei pentru a-și restabili performanța anterioară.
În acest caz, dinții mai ascuțiți ai ferăstrăului taie ușor lemnul, iar dinții care prind un cui sau o piatră nu taie stratul de lemn, ci se răstoarnă ca o roată de mașină peste o denivelare. Dar roata mașinii are amortizoare, dar lanțul și anvelopa nu.
Ca urmare, lanțul începe să pună mai multă presiune pe una dintre nervurile anvelopei, ceea ce duce la o uzură neuniformă. În plus, apare o uzură neuniformă a tijelor lanțului care se deplasează de-a lungul canelurii barei. Prin urmare, lanțul de pe bară are un vector variabil de mișcare laterală, iar cu cât aceasta continuă mai mult, cu atât este mai mare uzura lanțului.
Al doilea motiv pentru uzura rapidă a barei de ferăstrău poate fi numit lanț tensionat incorect sau incorect. Conform instrucțiunilor, lanțul trebuie tensionat, astfel încât atunci când încercați să-l ridicați pe bară, să puteți vedea partea inferioară a celor trei tije. Dar o astfel de verificare este subiectivă, deoarece cu diferite lungimi ale anvelopei și diferite forțe ale degetelor, rezultatul este diferit.
Un lanț tensionat corect pe un ferăstrău cu lanț rece nu trebuie să se încline sau să se rotească fără efort. Dar există și câteva particularități: pe un ferăstrău care a funcționat puțin, lanțul se încălzește primul și întotdeauna se lasă ușor.
În acest caz, unii operatori se grăbesc să strângă lanțul. La ce ar putea duce asta? Să presupunem că ferăstrăul este oprit, ceea ce înseamnă că lanțul se răcește și se strânge excesiv. Și dacă continuați să vedeți după aceasta, atunci după lanț, cu un anumit decalaj de timp, anvelopa se va încălzi și se va prelungi. Din nou lanțul va fi strâns prea mult.
Un lanț de ferăstrău cu lanț strâns în exces mărește sarcina asupra rulmenților, pinionului și barei și, în același timp, se întinde, nu numai ascuțit prea strâns, ci și un lanț plictisitor, care împreună accelerează semnificativ uzura barei și lanțului.
Este clar că dacă pui un lanț nou pe o anvelopă deja puțin uzată, nimic nu se va schimba prea mult. Ferăstrăul cu lanț va tăia în continuare strâmb, ceea ce, totuși, în multe cazuri poate fi corectat.
Lanțul trebuie ascuțit pe o mașină staționară și pentru prima dată este suficient să răsturnați anvelopa. Dacă a fost răsturnată înainte și anvelopa are uzură neuniformă pe ambele părți, trebuie realinietă. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de un pătrat, o menghină, o râșniță și o nouă roată de șlefuit.
O tăietură de probă arată că ferăstrăul se mișcă în lateral.
Prin urmare, scoatem și verificăm anvelopa.Îl punem pe o masă plană, atașăm un pătrat și ne asigurăm că uzura anvelopei este neuniformă, care poate varia ca dimensiune.
Fixăm râșnița cu discul de curățare într-o menghină și ridicăm suprafața mesei folosind un semifabricat și o bucată de scândură la nivelul discului și o fixăm cu cleme. Folosiți un pătrat pentru a seta unghiul exact al discului și fixați polizorul într-o menghină. În continuare, șlefuim anvelopa pe ambele părți și eliminăm uzura. Verificăm acuratețea operației cu un pătrat.
Asigurați-vă că tijele lanțului sunt complet ascunse în canelura barei. Dacă canelura devine superficială după canelare, înlocuiți anvelopa cu una nouă. Asamblam ferăstrăul cu lanț și vedem cum se taie acum. Se vede că ferăstrăul nu mai duce în lateral și nu mai rămâne decât să îl ascuți.
Uneori, o așchie, o crenguță sau o ramură poate intra între bară și lanț. Dacă ferăstrăul dvs. cu lanț nu are instalat un dispozitiv de prindere a lanțului și bara este lungă, vă poate provoca răni grave la glezne dacă se înfășoară în jurul ei.
Atunci când un lanț cade de pe anvelopă, dispozitivul de prindere a lanțului ia cel mai greu impact. Pinionul este de asemenea deteriorat. Dacă lanțul a sărit înainte, atunci se formează caneluri pe pinion, interferând cu tensiunea normală a lanțului, deoarece atunci când intră în canelură, lanțul se înclină, iar când sare din el, este foarte întins. Un astfel de pinion trebuie schimbat urgent, altfel lanțul se poate rupe, rulmenții se pot prăbuși, pinionul sudat pe discul de ambreiaj se poate defecta și cădea.
Și un ultim lucru. Chiar și un lanț nou se poate rupe din cauza barelor de legătură instalate incorect la locul de nituire. Trebuie să verificați corectitudinea și calitatea niturii în magazin atunci când cumpărați un lanț.
