Opresurile sunt vândute în număr mare în magazine și reprezintă un fel de monolit care ocupă mult spațiu în portbagaj. Pentru a economisi bani și a elibera spațiu pentru alte articole, puteți face saboți de frână pliați.
Va avea nevoie
Această lucrare poate fi făcută de orice adult, cu excepția sudării... Pentru a face o cale de roată de casă, vom avea nevoie de următoarele materiale și unelte:
- bandă de oțel 65 mm lățime și 5 mm grosime;
- bucle deasupra capului – 2 unități;
- o cutie de vopsea cu aerosoli;
- ferăstrău pendul;
- sudare cu arc semi-automat etc.
Procesul de fabricare a saboților de frână
Cu ajutorul unui ferăstrău pendul, tăiem secvenţial din benzile de oţel lungimi de 2, 10, 20 şi 30 cm.Le curăţăm cu discul de şlefuit, şmirghel sau pe o polizor (orice este disponibil).
Sudăm vertical și transversal până la capătul celui mai lung segment, care va servi drept bază sau talpă în pantoful nostru de casă, cel mai scurt va servi drept limitator.
Apăsăm o bandă de 10 centimetri pe limitator din interior la un anumit unghi. Rezem o bandă de 20 cm de ea, astfel încât în spatele ei să rămână o parte a bazei („limba”) suficientă pentru a trece peste roată și a menține opritorul.
Linia transversală de contact a benzii de 20 de centimetri și baza va fi locația axei de rotație a buclei. O jumătate din ea o sudăm la bază, iar cealaltă pe banda de 20 de centimetri.
Apoi sudăm și cea de-a doua buclă și, prin aceasta, îmbinăm benzile de 20 și 10 cm împreună.
După ce ne-am asigurat că asamblarea a fost efectuată corect, sudăm în mod fiabil în jurul perimetrului locului în care buclele se învecinează cu benzile. Calitatea sudurii trebuie să fie ridicată, deoarece fiecare opritor trebuie să reziste cel puțin la jumătate din greutatea mașinii.
Îndepărtăm depunerile de pe cusături, le întărim acolo unde este necesar și le curățăm. Încă o dată ne asigurăm că opritorul se pliază și se desfășoară normal, fără blocare sau deformare.
Rămâne doar să vopsești calea noastră de roată de casă pe toate părțile în roșu, portocaliu sau galben dintr-o cutie de aerosoli. Acest lucru este cerut de Regulamentul de circulație rutieră (TRAF).
Testăm sabotul de frână în acțiune. Îl instalăm în poziția de lucru în spatele volanului și îl mutam cu grijă înapoi. Roata trece mai întâi peste „limba” bazei și o apasă pe șosea și abia apoi se sprijină pe elementul înclinat al opritorului.
Dacă toate dimensiunile pantofului corespund diametrului și lățimii unei anumite roți, atunci este imposibil să scoateți pantoful de sub ea; pentru a face acest lucru, mașina trebuie deplasată înainte.
