Materiale:
- butuc auto vechi;
- teava profil 20x20 mm si 15x15 mm;
- șuruburi, piulițe, șaibe M10-M14;
- rulmenti - 4 buc.
Procesul de fabricație al unei mașini 2 în 1
De la marginea unei secțiuni a unei țevi de profil de 20x20 mm lungime de 30-50 cm, trebuie să faceți 2 vârfuri de 30 mm fiecare și să le îndepărtați.
O gaură este găurită în fața lor, astfel încât să poată fi înșurubat pe butuc, sprijinind vârfurile de el.
Apoi, trebuie să sudați știftul pe capul șurubului care ține tubul, iar șurubul pe axa butucului. Sunt echipate cu 2 rulmenti. Dacă pista interioară este mare, atunci se pun bucșe. Rulmenții sunt presați deasupra cu piulițe prin șaibe.
Rezultatul este îndoirea rolelor.
Țeava trebuie să fie găurită din partea mai aproape de marginea opusă butucului. O piuliță este sudată pe orificiu.Apoi se introduce o țeavă de 15x15 mm în ea și se strânge cu un șurub.
O piuliță alungită M10-M14 este sudată la capătul țevii subțiri. Un știft cu o gaură transversală la marginea superioară este înșurubat în el. Pentru a-l găuri, va trebui să-l ascuți cu șmirghel. Actorul de păr trebuie să fie echipat cu un buton.
Butucul este înșurubat la colțul bancului de lucru. Tragând tija, puteți aduce știftul în partea dorită a mesei și deșurubați-l, apăsând piesele de prelucrat.
De asemenea, prin plasarea oțelului laminat între role, acesta poate fi îndoit. Rezistența mașinii este suficientă pentru a lucra cu bandă, armătură subțire și pătrat.
