Pe piață există bujii cu trei electrozi. Nu sunt ieftine și nu se vând pentru toate modelele de motoare. Mulți dintre cei care au folosit bujii cu mai mulți electrozi în practica lor notează o funcționare mai stabilă a motorului atât la viteze mici, cât și la viteze mari. În această clasă de master veți învăța cum să transformați o bujie obișnuită într-o bujie cu mai mulți electrozi.
Transformarea bujiei într-o bujie cu șase electrozi
Este foarte recomandabil să folosiți o bujie nouă care nu a fost folosită. O reparăm într-un menghină. Folosind tăietoare de sârmă, mușcați electrodul lateral.
Așezăm corpul filetat în 6 părți egale. Pentru a limita lungimea tăieturii, înfășuram firul lumânării cu o bucată de bandă electrică. Tăiem fantele cu o râșniță.
Pentru această operațiune trebuie să folosiți cercuri mici, resturi care sunt de obicei aruncate. Vor fi mult mai convenabil să lucrezi cu ele.
Facem șase tăieturi, de fiecare dată slăbind menghina și răsturnând lumânarea.
Îndepărtăm curbele și așchii din interior cu o șurubelniță subțire, care se formează de obicei în timpul tăierii.
Folosind un clește, îndoiți electrozii spre centru, controlând aceeași distanță de 1-1,5 mm cu o sondă.
Proiectul este gata.
Folosind o roată de șlefuit cu clapă, șlefuim marginile groase, făcându-le mai ascuțite spre centru.
Reducem granulația cercului și aducem electrozii laterali la strălucire.
Rezultatul arata foarte frumos.
În cuibul de lucru.
Teste
Să facem o comparație vizuală a performanței eșantionului nostru cu o lumânare obișnuită și una cu trei electrozi.
Bujie obișnuită:
Cu trei electrozi:
Cu șase electrozi fabricați singur:
Puterea de descărcare este vizibil mai mare, dar punctul aici nu este în designul în sine, ci în faptul că acest specimen a fost realizat dintr-o lumânare cu rezistență internă scăzută și nu dintr-un design standard.
Nu știu cum să o fac pentru o mașină, dar a face o astfel de lumânare pentru o motocicletă este foarte bine.
