Materiale:
- plăcuță de frână veche;
- bolt M14 120 mm;
- piulițe M14 – 3 buc.
Făcând o presă
Ochiul superior al vechii plăcuțe de frână trebuie tăiat.
Apoi, o gaură cu un diametru de 14 mm este găurită în centrul său pentru un șurub. Deoarece oțelul este gros, este mai bine să începeți cu un burghiu subțire și abia apoi să extindeți gaura la dimensiunea necesară.
Apoi trebuie să sudați o piuliță la blocul din jurul găurii făcute.
Pentru ca totul să iasă fără probleme, ar trebui să înșurubați o piuliță pe șurub, să o introduceți în orificiu și să o strângeți cu a doua piuliță. După aceasta, unul dintre ele este opărit bine.
În viitor, sudura va fi supusă stresului, deci lipirea la puncte nu va fi suficientă. Dacă aveți un robinet M14 disponibil, atunci este mai bine să tăiați un fir în bloc înainte de sudare; desigur, înainte de a face acest lucru, se face o gaură în el cu un burghiu de 12 mm.
Șurubul și a doua piuliță sunt îndepărtate, iar începutul firului este ascuțit pentru a face un con.
Apoi 2 piulițe sunt sudate la cap pentru a crea un mâner larg pentru strângerea ușoară cu degetele. Dacă nu există piulițe suplimentare, puteți pur și simplu să rotiți șurubul cu o cheie.
Șurubul modificat este înșurubat în bloc, iar presa este gata.
Singurul lucru este că atunci când îl încercați, se poate dovedi că blocul este prea lat, apoi va trebui tăiat la margini, dar acest lucru poate fi rezolvat în 2 minute.
Pentru a utiliza presa, trebuie să utilizați un suport, care poate fi un alt bloc vechi. Dispozitivul este instalat în etrier, se sprijină și apasă cilindrul prin căptușeală atunci când șurubul este strâns. După ce l-a scufundat complet, presa este îndepărtată și se poate instala un nou bloc.
Acesta este un dispozitiv ieftin din punct de vedere al fabricației, asamblat în 30-40 de minute, care apoi poate fi folosit ani de zile. Se va potrivi cu majoritatea mașinilor cu frâne cu disc, cu rare excepții când cilindrul trebuie rotit și apăsat.
