Va avea nevoie
Pe lângă un set de plăcuțe de frână spate uzate, vom avea nevoie de: diverse șuruburi, piulițe, inclusiv una extinsă, știfturi și vopsea spray în cutii de trei culori. Instrumentele și echipamentele pe care va trebui să le utilizați sunt cele mai comune:
- perie și clește cu discuri de sârmă;
- ciocan și pumn central fără rebound;
- menghină de bancă și daltă;
- polizor si gaurit cu echipament;
- echipament de sudură;
- arzător cu gaz și ulei de răcire.
Secvența de transformare a tampoanelor într-un extractor
Deoarece plăcuțele vor sta la baza extractorului nostru, să începem prin a le pune în ordine, deoarece în timpul funcționării ruginesc, se acoperă cu praf, murdărie și particule de uzură de la garniturile de frecare.
În primul rând, le tratăm cu o perie manuală de sârmă, îndepărtând murdăria acumulată. Folosind o daltă, un ciocan și alte materiale disponibile, îndepărtați garniturile de frecare. Terminăm de curățat cu o râșniță.
Mai întâi conturăm contururile viitoarelor prinderi, iar pe partea opusă - locuri pentru găuri. Centram aceste puncte astfel incat burghiul sa nu sara in timpul functionarii, deoarece metalul tampoanelor este destul de dur.
Mai întâi găurim cu un burghiu de diametru mic, apoi găurim gaura rezultată la dimensiunea necesară cu un alt instrument. Pentru a ușura operațiunea, folosim ulei.
Introducem șuruburi în găuri și înșurubam piulițe pe ele, care vor fi parte integrantă a viitorului extractor. Folosind o râșniță, formăm mai întâi conturul prinderilor în funcție de marcajele aplicate anterior.
Înșurubați o piuliță extinsă pe un capăt al știftului cu diametru mai mare. Acestea sunt, de asemenea, părți ale extractorului nostru. Deșurubam piulița alungită de pe știft și sudăm două piulițe obișnuite de-a lungul diametrului. Prelucram zonele de sudura cu o polizor.
Mai întâi asamblam piesele viitorului extractor care va asigura procesul de presare a rulmentului. Pentru a face acest lucru, trecem șuruburile prin piulițele sudate cu analogul alungit și prin găurile din blocuri și înșurubam piulițele la capete.
Sudăm vertical o piuliță standard pe partea superioară a știftului, în care introducem un șurub cu diametru mai mic și înșurubam pe ea o piuliță potrivită pentru filet și, de asemenea, o sudăm. Acesta va fi un buton cu care șurubul de putere poate fi ridicat sau coborât.
Deșurubam complet știftul de pe piulița alungită și procesăm partea inferioară cu o râșniță, reducându-l în diametru și ascuțind capătul într-un con.
Fixăm șurubul într-o menghină și încălzim partea modernizată în flacăra unui arzător cu gaz până la roșu și o coborâm rapid în ulei pentru răcire și întărire.
Instalăm șurubul la loc, înșurubându-l în piulița alungită și, în final, formăm mânerele folosind o polizor.
Pe partea plăcuțelor de frână, la un nivel sub centru și mai aproape de partea din față, găurim găuri pentru a trece prin ele un știft subțire de lungimea necesară. Înșurubam o piuliță la capete din exteriorul plăcuțelor. Cu ajutorul acestei unități, blocurile, și deci mânerele, pot fi mutate înăuntru și afară.
Dezasamblam complet produsul nostru de casă și pictăm părțile unităților care îndeplinesc funcții specifice în diferite culori. Intreaba de ce? Ei bine, în primul rând, este frumos și, în al doilea rând, este convenabil de utilizat și utilizat, de exemplu, în timpul asamblarii și dezasamblarii.
Testul extractorului
După ce piesele s-au uscat după vopsire, asamblam extractorul și este complet gata de utilizare. Utilizați-l pentru a îndepărta rulmentul presat pe arborele armăturii. Pentru a face acest lucru, aducem capetele mânerelor sub cadrul exterior al unității care este îndepărtată și strângem piulițele știftului orizontal.
Așezăm capătul conic al șurubului vertical de centrul arborelui armăturii și, ținând extractorul în această poziție, începem să rotim butonul șurubului de putere în sensul acelor de ceasornic. În același timp, mânerele vor începe să se ridice și după un timp vor rupe rulmentul de pe arborele pe care „stătea” sub tensiune.
