Materiale de baza:
- cilindru hidraulic pentru încărcător cu cursa tijei de 1,1-2 m;
- țevi de oțel cu diametru mare;
- pompa de ulei actionata de un motor electric;
- rezervor;
- teava profil 80x80 mm;
- colt 60x60 mm;
- furtunuri de înaltă presiune, furtunuri de aer.
Prezentare generală a dispozitivului și a procesului de fabricație al liftului auto
Partea de ridicare subterană a dispozitivului constă dintr-o țeavă mare săpată cu un burghiu, betonată vertical în puț. Acesta servește drept ghid. Adăpostește cilindrul hidraulic de la lift.
Deoarece tija cilindrului hidraulic este destul de subțire, deasupra ei este instalată o altă țeavă astupată de sus. Alunecă de-a lungul ghidajului, ceea ce elimină deformarea la ridicare.
Adică, cilindrul hidraulic este situat în interior între aceste țevi și le depărtează. Cel interior, care acționează ca o tijă, poate fi sudat din butelii de oxigen. După care tija rezultată este măcinată cu o râșniță, deoarece cilindrii sunt destul de neuniformi. Dacă diametrele țevilor exterioare și interioare nu coincid foarte mult și există un spațiu mare între ele, atunci aproximativ 30 cm dintr-o țeavă mai subțire cu o cusătură interioară prelucrată pot fi sudate în cea exterioară. În acest caz, tija va aluneca de-a lungul ei. Cu siguranță nu se va bloca sau deforma. Dacă cilindrul hidraulic are o tijă groasă, atunci puteți pur și simplu să-l betonați în puț și să nu folosiți țevi.
2 furtunuri sunt conectate la cilindrul hidraulic. Un furtun de înaltă presiune este folosit ca furtun inferior. Este direcționat către pompa de ulei acționată de un motor electric. Al doilea furtun este conectat la compresor. La pomparea uleiului, cilindrul hidraulic ridică liftul mașinii. Când trebuie să-l coborâți, aerul este furnizat de la compresor în partea de sus a cilindrului, deoarece greutatea mașinii nu este întotdeauna suficientă pentru a stoarce uleiul înapoi.
Pentru a implementa funcționarea unui astfel de mecanism, este necesar să instalați 2 robinete la așezarea conductei de petrol. Unul este necesar să faceți o inserție în linie pentru a returna uleiul în rezervor, iar al doilea pentru a opri pompa de ulei în sine. Înainte de a ridica tija, trebuie mai întâi să închideți supapa de retur, iar după ridicare, închideți supapa pompei. În acest caz, cilindrul hidraulic cu siguranță nu va coborî sub sarcină. Apoi, dacă este necesar, coborâți-l, supapa de retur se deschide, ceea ce va permite uleiului să se scurgă înapoi în rezervor. În paralel cu aceasta, va fi necesar să pompați presiunea în sus cilindrul hidraulic cu compresorul dacă greutatea mașinii nu este suficientă pentru a apăsa tija.
Pentru a ridica mașina trebuie să faceți o platformă de sprijin.Este o spirala sudata pe care se fixeaza cu ajutorul degetelor 4 grinzi de 65 cm lungime dintr-o teava profil 80x80 mm. Pentru a le prelungi se folosesc 4 tevi mai subtiri, de 60 cm lungime, pot fi sudate dintr-un colt si prelucrate pentru alunecare usoara in profil. Platforma este fixată de tija retractabilă cu un știft gros. Acest lucru îi permite să se rotească cu mașina ridicată. La marginile grinzilor trebuie să tăiați un fir pentru instalarea plăcilor care se vor sprijini pe fundul mașinii.
În fața liftului, trebuie să pictați linii pe podeaua garajului, pe care le puteți folosi pentru a vă ghida când ajungeți. Fără ele, va fi dificil să stai la nivel sub tijă. Apoi grinzile se depărtează și plăcile sunt deșurubate până se opresc în partea de jos. După ce au primit 4 puncte de sprijin, pompa de ulei pornește și mașina se ridică. Este recomandabil să faceți în el un mecanism de blocare înainte de a utiliza liftul pentru mașină, deoarece dacă se rupe furtunul hidraulic, acesta va coborî, ceea ce nu este sigur. Opritorul trebuie să se potrivească între tubul exterior și tijă. Pentru a-l utiliza, va trebui să dezvoltați o unitate de la distanță pentru a nu fi nevoit să vă târați sub mașină pentru a o instala manual.
