Dacă etrierul de frână față al unei mașini este blocat, atunci poate exista o lipsă de lubrifiant în ghidajele sale. Lubrificandu-le periodic, puteți scăpa de această defecțiune comună a sistemului de frânare al mașinii.
Eliminarea cauzei blocării etrierului de frână al mașinii
Pentru a face acest lucru, scoateți etrierul și verificați mișcarea ghidajelor acestuia. Se pare că ghidajul superior este încă destul de mobil, dar cel inferior este blocat strâns. S-a dovedit că cauza unei astfel de acrire permanente a fost o explozie de anteră. Prin urmare, este necesar să se verifice mai des integritatea anterelor.
Ghidajul superior al etrierului sistemului de frânare al mașinii, deși are o mișcare limitată, este clar că lubrifiantul s-a îngroșat foarte mult, iar integritatea portbagajului poate fi în curând un lucru din trecut.
Curățăm ghidajele de diverse depuneri, le spălăm, le verificăm starea și le lustruim temeinic, astfel încât să se potrivească liber în găuri și să se deplaseze în ele fără blocare, atât pe direcția longitudinală, cât și pe cea circulară.
De asemenea, de fiecare dată când înlocuiți plăcuțele de frână, ar trebui să verificați cilindrul de frână.Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât cilindrul să se deplaseze în poziția înainte.
Apoi folosiți o șurubelniță pentru a ridica cu atenție marginea portbagajului și aplicați sub ea unsoare pentru etrier în cerc. Apoi apăsăm cilindrul până la capăt folosind un dispozitiv simplu de mai multe ori.
Lubrifiați ghidajul șlefuit al etrierului și puneți-vă o cizmă nouă. Aplicati multa grasime sub portbagaj, pe bolt si in orificiul de pe etrier. Introducem știftul în orificiu și introducem capătul cizmei în canelura inelară. Repetăm aceeași operațiune cu al doilea boot.
Instalăm plăcuțele de frână în poziția destinată acestora și punem etrierul la loc, care ar trebui să se deplaseze cu ușurință de-a lungul ghidajelor fără blocare sau blocare.
Bucșele de pe ghidaje trebuie să se autoalinieze atunci când șuruburile sunt strânse pentru a evita alinierea greșită a știfturilor, ceea ce va duce cu siguranță la blocarea plăcuțelor. După strângerea șuruburilor, etrierul ar trebui să aibă în continuare joc liber.
Testăm sistemul de frânare. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori la rând și eliberați-o. După aceasta, rotim discul de frână și ne asigurăm că se rotește liber, fără prea mult efort.
Verificarea etrierului în mișcare. Conducem 20-30 km și simțim jantele. Dacă discul este mai fierbinte pe o roată, înseamnă că etrierul se lipește, dar poate că rulmentul roții se blochează. Deci mai trebuie să ne dăm seama.
