Iarna, motorina de vară dintr-o mașină îngheață adesea după o noapte geroasă și este imposibil să porniți mașina dimineața. Există diverse modalități de a ieși din această problemă, iar una dintre ele implică adăugarea de benzină amestecată cu ulei la motorina de vară. Să aruncăm o privire mai atentă la această tehnologie.
Dacă deschidem capacul rezervorului de combustibil și ne uităm înăuntru, vom găsi în el o masă gelatinoasă asemănătoare cu jeleu, în care s-a transformat motorina de vară. Vâscozitatea unei astfel de substanțe este foarte mare și nu poate trece prin conductele de combustibil și nu poate intra în camerele de ardere ale motorului.
Cum să „decongelați” motorina folosind o metodă de casă
Adăugarea de benzină în rezervorul de combustibil duce la dizolvarea cheagurilor de parafină formate peste noapte în motorină. Numai în acest caz este necesar să se mențină proporția optimă: pentru 100 de litri de motorină trebuie să adăugați 10 litri de benzină.
De asemenea, pentru fiecare litru de benzină nelubrifiantă adăugat, trebuie să adăugați 50 de grame de ulei, care este necesar pentru a lubrifia pompa de combustibil de înaltă presiune.După aceea, toate ingredientele din recipient sau rezervor de combustibil trebuie să fie bine amestecate.
După adăugarea de benzină și ulei, motorina a devenit mai puțin vâscos, adică suficient de lichid pentru a se deplasa prin țevi sub acțiunea pompei de combustibil și a pătrunde în injectoarele de combustibil. Desigur, împreună cu diluarea motorinei cu benzină, trebuie să încălziți filtrele de combustibil, conductele, pompele și motorul în sine.
După toate aceste măsuri legate de diluarea motorinei cu benzină cu ulei adăugat, încălzirea filtrelor de combustibil și a motorului în ansamblu, acesta va porni fără probleme și va funcționa constant. Dar după o altă noapte geroasă, întreaga procedură trebuie repetată. Pentru a evita acest lucru pe vreme rece, motorul diesel trebuie comutat pe motorină de iarnă.
