Toți șoferii Niv sunt bine conștienți de problemele cu sistemul de răcire din toate seriile din gama de automobile Niv. Aceste mașini sunt predispuse la supraîncălzire chiar și în anotimpurile răcoroase. Pasionații de mașini încearcă să modifice și să elimine ei înșiși defectul de supraîncălzire prin instalarea unei pompe suplimentare. Desigur, acest lucru rezolvă problema, dar există o opțiune mai bună, mai fiabilă și mai eficientă.
Cum să actualizați ușor și corect sistemul de răcire Niva
Pentru a preveni supraîncălzirea motorului unei mașini Niva, de exemplu VAZ-2123 „Travel”, chiar și la cea mai severă căldură, este suficient să-i înlocuiți pompa și carcasa cu componente similare VAZ-2101.
Cert este că orificiul de aspirație al pompei de la VAZ-2101, prin care rotorul aspiră lichidul de răcire, are un diametru de 39,5 mm, în timp ce același orificiu din pompa VAZ-2123 este de doar 33,8 mm.
Dar, în același timp, instalăm un rotor metalic de la o pompă VAZ-2123 în corpul pompei de la VAZ-2101, deoarece are un diametru mai mare și oferă un volum mai mare de pompare a lichidului de răcire pe unitatea de timp.
Inlocuim si scripetele standard de pe arborele cotit cu un diametru mai mic egal cu 90 mm pentru a mari viteza pompei. Desigur, va trebui să înlocuiți cureaua cu una mai scurtă.
Dar jocul merită lumânarea: ca rezultat, motorul nu se supraîncălzește nici măcar la cea mai puternică căldură. În acest caz, ventilatorul electric nu pornește niciodată când motorul este pornit.
