Bujiile uneori eșuează sau încep să funcționeze mai rău. Pentru a determina astfel de abateri, puteți utiliza multimetrul. Cu ajutorul lui este ușor să verificați toate bujiile în doar 1 minut.
Proces de testare a bujiilor
Pentru a verifica trebuie să comutați multimetrul în modul de testare a rezistenței de 20 kOhm. Cu ajutorul acestuia, trebuie să măsurați rezistența electrodului central dintre marginea deschisă și piulița de contact. Ar trebui să apară numai atunci când sondele îi ating capetele. Dacă multimetrul arată rezistență între carcasă și electrod, atunci bujia este defectă.
Electrodul central oferă rezistență deoarece există un rezistor pe el. Sarcina sa este de a reduce arcul, deoarece, în caz contrar, va topi treptat electrodul, scurtându-l, ceea ce va duce la creșterea constantă a spațiului de pe bujii. Acest rezistor intern minimizează, de asemenea, interferența radio produsă atunci când scânteia este aprinsă. Trebuie să verificați toate bujiile cu un multimetru. Este important ca acestea să aibă aproximativ aceeași rezistență, atunci motorul va funcționa stabil.
Dacă la verificarea bujiilor vechi se găsesc acelea care și-au schimbat semnificativ rezistența, atunci acestea ar trebui schimbate.Pentru majoritatea motoarelor cu ardere internă sunt potrivite bujiile cu o rezistență de 5-15 kOhm. Știind cum ar trebui să fie pe bujiile standard ale unui anumit motor, puteți selecta analogii lor, care au aceeași valoare.
De asemenea, este posibilă detectarea bujiilor cu rezistență zero folosind un multimetru. Sunt instalate doar pe anumite tipuri de motoare. Dacă le instalați accidental pe un motor obișnuit, atunci, ca rezultat, puteți dezactiva „creierele”. Merită întotdeauna să verificați din nou bujiile noi, deoarece dacă parametrii lor de rezistență diferă de valoarea admisă, atunci puteți ajunge la reparații serioase sau cel puțin să destabilizați funcționarea motorului.
