Un motor de la o motocositoare și piesele de schimb de la o bicicletă veche pot deveni baza pentru asamblarea unui scuter motorizat. Acest lucru nu necesită cunoștințe speciale, experiență profesională sau costuri mari.
Va avea nevoie
Materiale:
- roata pneumatica 26×8,5 cm;
- pinion de conducere a bicicletei;
- tablă și benzi metalice;
- tija este netedă și cu filet exterior;
- diferite șuruburi, șaibe și piulițe;
- țeavă de profil dreptunghiulară și rotundă;
- motor de tăiat perii cu cadru adaptor;
- furca fata bicicletei cu roata;
- placă OSB;
- sistem de control al motorului și al frânelor;
- lanț de biciclete etc.
Instrumente: burghiu, pile, dremel, mașină de găurit, polizor, chei, strung, matriță cu cheie, sudare, ferăstrău etc.
Procesul de realizare a unui scuter din motorul unei mașini de tuns iarba și piese de bicicletă
Eliberăm presiunea din anvelopă și dezasamblam butucul. Creștem diametrele a 4 găuri pe pinionul principal al bicicletei și în butuc. Ulterior vom așeza pinionul pe butuc și îl vom strânge cu șuruburi și piulițe.
Dintr-o tabla de fier decupam un cerc cu gauri de montare, pentru ca...Discul de frână finit nu s-a potrivit. Slefuim diametrul exterior al cercului pe un strung, fixându-l pe o axă temporară în mandrina mașinii. Extindem gaura centrală.
Taiem 4 semifabricate de lungime egala din tija cu filet exterior. Cu ajutorul lor, precum și cu piulițe și șaibe, atașăm pinionul și discul de frână la butucul roții pe ambele părți.
Întoarcem axul roții conform desenului pe un strung și tăiem fire la capete. Folosind o șaibă tăiată din tablă, un orificiu transversal în ax conform desenului și un știft cu arc, fixăm roata pe ax.
Tăiem două semifabricate de lungime egală din banda de oțel, facem fante oarbe cu un decalaj și rotunjim colțurile. Le sudăm așezându-le pe părțile laterale până la capetele țevilor dreptunghiulare de profil, astfel încât fantele să fie orientate spre exterior.
Folosind bare transversale și din țevi dreptunghiulare de profil, sudăm cadrul, instalând axul roții pe loc și aliniind diagonalele. Scoatem clopoțelul cu cupa ambreiajului din motorul motocoșiței și readucem antrenarea și pinionul de antrenare la locul lor.
Instalăm motorul cu cadrul adaptor în poziție folosind elemente de la distanță pe cadrul principal cu trei tije filetate exterior sudate pe ele vertical.
Facem un suport în formă pentru mecanismul de frână dintr-o foaie de metal și îl fixăm cu șuruburi și piulițe pe cadru în zona roții motoare. Facem, de asemenea, un suport pentru rola de tensionare a lanțului de transmisie și îl instalăm pe cadru.
Sudăm un suport înclinat înainte pe centrul traversei frontale a cadrului principal și pe acesta o țeavă pentru asamblarea unității de rotație a furcii de bicicletă. Decupăm un dreptunghi de pe placa OSB care se potrivește cu conturul și dimensiunile cadrului principal.
Vopsim furca, ghidonul si cadrul cu vopsea spray.Umflați anvelopa roții. Introduceți axa și fixați roata pe axă folosind un inel și o parte dintr-un știft cu arc.
Începem asamblarea scuterului. Atașăm platforma OSB la cadrul principal, făcând găuri de montare în prealabil, folosind șuruburi cu cap rotund, șaibe și șuruburi. Închidem găurile de capăt din cadru cu dopuri de plastic.
Asamblam unitatea de rotatie a furcii de bicicleta, suportul, tija si ghidonul. Montăm pârghiile de comandă a motorului și a frânei pe volan, conectându-le la unitățile corespunzătoare cu cabluri flexibile într-o împletitură de protecție. La capetele volanului atașăm mânerele cu lipici.
Aruncăm lanțul de transmisie peste pinionul antrenat al roții și fixăm axa acestuia pe cadru. Atașăm mecanismul de frână la suportul instalat anterior pe cadru.
Atașăm motorul de tăiat perii cu cadru adaptor la cel principal folosind șaibe și piulițe. Conectăm mecanismul de frână și respectiv unitatea de alimentare cu combustibil cu maneta de frână și mânerul de gaz de pe volan cu cabluri flexibile.
Instalăm și fixăm roata din față de la bicicletă la furcă. Scuterul nostru motorizat este gata de utilizare.
