În timpul iernii, puterea termică a unui încălzitor auto sau a sobei este de o importanță nu mică. Mai ales ca sa incalzeasca rapid interiorul dimineata dupa o noapte geroasa si sa mentina temperatura optima pe tot parcursul calatoriei. O modalitate de a obține performanțe maxime de la încălzitorul mașinii dvs. este să instalați o pompă suplimentară în circuitul de încălzire interior.
Va avea nevoie
Materiale:
- pompa electrica de rapel;
- releu cu patru pini;
- buton cu două poziții;
- 2 colturi din plastic;
- țevi și cleme;
- fire și urechi.
Procesul de instalare a unei pompe suplimentare în sistemul de încălzire interioară a mașinii
Introducerea unei pompe suplimentare în circuitul de încălzire interior crește semnificativ eficiența radiatorului încălzitorului. Pentru a evita probleme pe viitor, pompa trebuie verificată pentru scurgeri și, dacă este necesar, garniturile trebuie înlocuite cu altele noi.
Pentru a prelungi durata de viață pompa suplimentara O vom porni folosind un buton din interior atunci când este nevoie, adică numai în timp ce mașina se încălzește.Acest lucru va crește durata de viață a acestuia cu câțiva ani.
Instalarea unei pompe suplimentare
Potrivit multor șoferi care folosesc o pompă suplimentară, este mai bine să o încorporați în linia de retur a încălzitorului, astfel încât pompa să nu mărească presiunea în sobă și să o deterioreze. Acest lucru prelungește, de asemenea, durata de viață a bucșelor și rulmenților.
Cel mai potrivit loc pentru a localiza pompa pe un Audi ar fi zona bateriei. Conectăm pompa și încălzitorul folosind conductele acestuia din urmă. Deoarece aceasta este o structură temporară, ne vom descurca fără tăierea țevilor standard.
Scoatem linia de retur și folosim un unghi de 20 mm pentru a conecta aragazul la priza pompa suplimentara. Conectam ieșirea la linia de retur care duce la motor. Pompa nu o atașăm separat, deoarece stă bine pe loc datorită țevilor.
Instalam electricitate
Conectăm releul cu patru pini astfel încât pompa să fie declanșată de un buton din cabină. În Audi, cel mai convenabil este să montați releul pe carcasa filtrului de habitaclu. Contactele 86 și 85 sunt înfășurarea releului, ceea ce înseamnă că conectăm un contact negativ la masă și conectăm al doilea contact „plus” la buton în interior.
Întindem firul până la butonul din locul unde merge cablajul ECU. În principiu, sub coloana de direcție puteți găsi un „plus”, care apare după punerea contactului. Dar dacă nu doriți să demontați nimic, puteți rula „plusul” direct din baterie.
Folosind sfaturi, conectăm butonul și verificăm funcționarea înfășurării releului. În acest caz, contactele 30 și 87 sunt închise, așa că le conectăm o pompă suplimentară, de preferință printr-o siguranță.
Întindem „plusul” de la baterie până la al 87-lea contact, iar de la al 30-lea contact aruncăm un fir către pompa suplimentară. De asemenea, nu uităm că carcasa pompei trebuie conectată și la pământul caroseriei mașinii.
Acum, după închiderea butonului din cabină, se activează înfășurarea releului, prin care contactele 30 și 87 sunt închise și se creează un circuit de alimentare pentru pompa suplimentară.
„Afterburner” al încălzitorului
Verificăm funcționalitatea circuitului, adăugăm lichid de răcire, evaluăm fiabilitatea clemelor, purtăm aerul și aflăm cât de bine se va încălzi încălzitorul interior.
Verificăm eficiența pompei suplimentare pe o mașină caldă și o temperatură exterioară de aproximativ 0 grade Celsius. Climatizarea arată 55-60 de grade, în funcție de ce clapetă funcționează.
După pornirea pompei suplimentare, temperatura crește imediat la 60-62 de grade și crește până la 68 de grade. Aceasta este limita pentru Audi pe care o oferă pompa suplimentară.
Dacă dezactivați pompa electrica, apoi temperatura lichidului începe să scadă și scade rapid la 62 de grade. Adică, introducerea unei pompe suplimentare dă o creștere de 6-8 grade, ceea ce nu este foarte mult. Dar acest lucru va ajuta în continuare la încălzirea interiorului mai repede dimineața, apoi îl oprim.
