Instalarea unui motor pe o bicicletă cu propriile mâini
Pentru că după instalarea pe o bicicletă ca unitate motor de la o motocositoare Nu este nevoie de pedale, atunci pur și simplu le scoatem. De asemenea, scoatem din motor unitatea care servește drept bază.
În schimb, facem o nouă bază, care este o placă aproape pătrată cu suporturi verticale sudate pe direcție transversală și paralele între ele, tot din tablă cu adâncituri cilindrice și dreptunghiulare deasupra.
Fixăm noua bază cu două șuruburi pe partea inferioară a tubului înclinat al cadrului bicicletei. Deconectam carcasa variatorului, introducem în ea arborele cu canelurile mandrinei unui burghiu sau șurubelniță și, după ce i-am sudat capătul, readucem variatorul la locul său.
Tăiem un inel dintr-o țeavă rotundă, tăiem un fragment în ea și din partea rămasă, strângând, obținem un inel despicat cu un diametru mai mic.
Puneți un șurub cu două piulițe înșurubate peste tăietura inelului redus și sudați-le la capetele inelului. Rezultatul este o clemă cu un șurub de strângere.
Dintr-o țeavă pătrată de profil sudăm un unghi drept cu laturi de diferite lungimi. Sudați partea scurtă a colțului pe placa de bază motor de jos, astfel încât latura mai mare a unghiului să fie perpendiculară pe acesta, îndreptată în sus și să aibă o distanță între ea și placa de bază.
Fixăm clema de casă pe țeava orizontală a cadrului bicicletei în locul potrivit și strângem ferm șurubul de cuplare. Între clemă și capătul colțului punem o bucată de țeavă pătrată profilată și o sudăm pe ambele părți.
După acești pași, baza sub motor dobândit rezistența și rigiditatea necesare. Instalăm motorul pe el și îl fixăm cu șuruburi în toate punctele.
Fixăm rezervorul de gaz cu două șuruburi la un suport asamblat separat, pe care îl sudăm pe țeava pătrată verticală a garniturii de bază motor.
Scoatem pinioanele de pe bicicleta veche.
Pe cel mic îl sudăm la capătul axei motoare a cutiei de viteze, iar cel mare pe șurubul înșurubat în orificiul filetat al arborelui pedalei căruciorului de biciclete. Tăiem partea proeminentă a șurubului cu o râșniță.
Legăm pinioanele cu un lanț de bicicletă cu o ușoară slăbiciune. Pentru a-l tensiona pe cadrul bicicletei, atașăm o rolă pe rulmenți cu șurub și piuliță, care presează lanțul din exterior, astfel încât să nu zboare de pe pinioane în timpul rotației.
Înșurubam 2 bucăți de țeavă rotundă pe axa din spate a roții bicicletei pe ambele părți, care vor servi drept suport pentru picioare.
Umplem rezervorul cu benzină, pornim motorul, reglăm turația motorului cu ajutorul telecomenzii și putem merge la drum cu viteze de până la 30 km/h.
